5月6日，据英特尔官网消息，英特尔日前宣布已经以大约9亿美元（约合人民币63.5亿元）的价格收购以色列城市交通数据创企Moovit 。
交易结束后，Moovit将加入Mobileye业务，但保持品牌独立运营。Moovit联合创始人兼首席执行官Nir Erez将加入Mobileye，担任执行副总裁一职。
事实上，早在2018年，英特尔就参与了 Moovit的最后5000万美元的D轮融资。而在此次收购中，据以色列媒体披露，有部分收购费用将用作引进人才，即员工将获得最终金额的10%作为岗位留金。
当然，此次收购Moovit，于英特尔而言，无疑是补足了自身在自动驾驶领域的短板。
业内皆知，英特尔于2017年收购了汽车芯片厂商Mobileye，进军自动驾驶汽车芯片领域。据悉，目前Mobileye的芯片已经为25家车企的300款车型提供了EyeQ系列芯片，并将驾驶辅助系统（ADAS）部署在将近6000万辆汽车上。
然而，随着特斯拉等车企开始自研芯片，英伟达、高通等企业汽车芯片的快速崛起，Mobiley在业内的地位也变得不是那么牢固。
因此，在收购Moovit之后，Amnon Shashua在接受外媒采访时表示：“收购Moovit公司，将会填补Mobiley向前迈进过程中关键的空白。”Amnon口中的这个“空白”，无疑就是自动驾驶中的关键——出行数据。
英特尔官网中，对Moovit的介绍则是，其是一家出行即服务（MaaS）公司，以移动应用程序而闻名。该移动应用程序结合了公共交通、自行车和踏板服务、乘车服务和共享汽车等，通过公共交通和导航数据，可为全球旅行者提供最佳的多式联运计划。
当前，Moovit的公共交通数据被用作谷歌和苹果公司的地图绘制应用程序，以及Uber、Lyft和共享单车等出行公司的路线规划。
据介绍，Moovit已经在MaaS领域建立了领导地位，过去两年中，其用户数量增长了7倍，英特尔高级副总裁、Mobileye首席执行官Amnon Shashua表示，该应用已经被102个国家3100个城市，共计8亿人使用。
Moovit联合创始人兼首席执行官Nir Erez表示：“随着城市变得更加拥挤，城市出行变得越来越困难，而通过将无数Moovit用户的出行习惯和需求，与无人驾驶汽车提供的最新、安全、环保的交通相结合，从而能够使城市成为更好的居住地。我们认同这一愿景，并希望成为Mobileye的一部分。”
基于此，我们不难看出，未来Moovit在英特尔自动驾驶版图中所担任的角色，则是出行数据供应商。
前文也有所言，面对自动驾驶芯片领域其他来势汹汹的企业，Mobileye将不再仅仅只是一家汽车芯片供应商，而是转型成为能够提供完整解决方案的移动出行服务商， Moovit的加入，将能够促进Mobileye转型的成功。
对此，英特尔方面表示，随着公司转型，英特尔正在投资并扩展以数据服务为支撑的市场机会，包括快速增长的ADAS、运营数据和移动出行服务市场，并预计到2030年，这些市场加起来总价值将超过2300亿美元。
同时，Amnon认为，此时英特尔决定收购Moovit完全是出于技术的考量。到2022年，英特尔会率先在以色列、法国、韩国等国家部署少量的Robotaxi，如果乘客想要预约乘坐，在Moovit的移动APP中就可以直接叫车。
事实上，据媒体引用消息人士透露，英特尔收购Moovit的谈判工作大约从今年3月就已经开始，两家公司在进行了40天的线上谈判之后达成了收购协议。
同时，上述消息人士还表示，今年3月以来，海外地区新冠肺炎疫情快速蔓延，让Moovit公司对经营前景感到不安。虽然Moovit的现金储备足够让公司维持一年时间，但随着疫情形势不断加剧，公司高层还是决定直接将公司出售给英特尔。
而面对新冠疫情所造成的影响，Amnon则表示：“对于英特尔公司来说，公司有一个有条不紊的发展计划，此次疫情不应该是英特尔前进道路上的一个绊脚石。相反，英特尔就是在危机当中寻找机会。”