都说现在的江湖不同当年。
光靠脸蛋儿混迹圈内，很快就会审美透支
只靠实力征服受众，似乎也没那么容易。
形神兼备、德艺双馨，才是走红市场的真正硬核实力！
所以说，群众的眼睛是雪亮的。
东西好不好，市场说了算。
产品有没有实力，大家靠脚投票。
一切靠结果说话！
话说2018年广汽丰田捷报频传：
回顾去年车市成绩单，2018年中国乘用车市场进入了销量下行通道，出现了28年来的首度下滑，根据乘联会发布的数据，2018年中国广义乘用车零售销量同比减少了6.0%，很多人大呼中国进入了"车市寒冬"。而广汽丰田却逆势上扬，全年实现销量580337台，突破58万台的挑战目标，同比增长32%，增幅比乘用车市场高出30多个百分点。
TNGA带动全系明星车型形成"高质量、高端化、高增长"的良好产销态势。其中，全新第八代凯美瑞首年销量近16万台；雷凌家族全年销量首次突破20万台；全新汉兰达全年销量再次突破10万台，市占率稳居大中型SUV细分市场NO.1。
这其中，雷凌家族的业绩表现可谓一枝独秀，再次证明了自己的群众基础有多么强大！
捷报显示，雷凌家族全年销量达到202696台，同比增长21%，创下历年销量纪录。雷凌双擎混合动力2018年销量44,006台，同比增长9%，占雷凌车系销量比例22%，每5台雷凌中就有1台是混动。自上市以来，雷凌家族累计销量超过70万台，进入合资中级轿车主流阵营。
正如前面所说，没有金刚钻，揽不了瓷器活。外观已经足够秀成一道闪电的雷凌，却偏偏靠实力拿下了销量历史新高。
虽说万物都可以"盘"，市场销量也不例外。但是敢不敢盘、能不能盘得好，都是要靠自身本事说话的。站在2019年万物复苏的美好时节回顾，雷凌究竟是凭借哪些实力"盘"到制高点的呢？
雷凌自上市起便以强大的产品实力赢得了市场口碑，上升势头明显。尤其是雷凌185T车型，凭藉其出众的性价比在市场上拔下了头筹。
雷凌185T搭载了丰田领先的动力总成系统，即"D-4T直喷涡轮增压发动机+S-CVT模拟8速超智能无级变速箱"。这套动力总成的优异之处在于其出色地为车主平衡了动力效率以及燃油经济性。而搭载混合动力系统的雷凌双擎更是值得大家重点关注，1.8L阿特金森发动机搭配E-CVT与双电机，既可静若处子，又能动如脱兔，无论是优异的行驶品质还是4.2L的综合百公里油耗，都处于同级的标杆地位。
而且雷凌185T可使用92号汽油，在工信部给出的百公里综合油耗低至5.4L的前提下，维护保养周期与传统自然吸气车型则仍然保持一致，并最大限度避免了传统涡轮增压发动机烧机油和积炭问题。
此外，雷凌185T还全系标配了自动启停系统，在车辆临时停止时能够使发动机熄火以降低燃油消耗，进一步增加了雷凌185T的燃油经济性。
除了在动力和燃油经济性上下苦功，雷凌185T在安全配置上也不含糊。全系标配ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统等智能主动安全配置，还拥有基于丰田GOA技术的高强度座舱，具备冲击能量高效吸收能力。另外，新车还全系标配前排正面和侧面SRS空气囊。
中控台上8英寸高清触控屏导入了百度CarLife新一代实时路况智能导航系统，可以实现车机与手机的互联，听歌、导航、通话都十分方便，而且导航与手机地图类似，具备"实时交通路况"显示。如果正在开车，还可以直接通过语音操作。系统也内置了"高德导航"，同样可通过手机热点实现实时路况和在线更新功能。据说现在还送5年免费地图更新。
同时，广汽丰田积极相应国家政策，目前，国六标准的雷凌已全面上市，让雷凌能在第一时间，满足消费者的需求。
综合来看，抛除颜值这一设计因素不谈，雷凌之所以能够广受消费者青睐，靠的就是实实在在的实用性，这对于年轻精英们来说是必不可少的需求。正因为雷凌强大的实用性，帮助他们用更少的投入得到了更多的功能享受，让他们奔向美好前程的路变得更加宽广平坦。
所以说，雷凌的飘红战绩，当之无愧！