通用汽车副总裁Ken Morris声称，公司的电动汽车项目仍按原计划进行。
据福布斯报道，5月12日，通用汽车负责电动汽车与自动驾驶的副总裁肯·莫里斯（Ken Morris）通过媒体电话会议强调，公司的电动汽车项目并未出现投入削减或进度放缓的情况，并称GMC悍马、凯迪拉克Lyriq等新车型的开发工作仍在“全速进行”。
莫里斯表示，通用汽车正致力于让更多的电动汽车上路。根据规划，公司将在2025年前在北美和中国两大市场年销100万辆电动汽车。
至于GMC悍马和凯迪拉克Lyriq的对外发布，莫里斯称暂时无法明确具体时间。此前，GMC悍马曾计划在2020年5月20日发布，但受疫情影响而被推迟。
2020年3月，通用汽车在为期一周的“EV Week”活动上公布了模块化的驱动系统以及搭载Ultium电池的第三代全球电动车平台，以及电动皮卡GMC悍马、电动豪华SUB凯迪拉克Lyriq和纯电动自动驾驶共享车型Cruise Origin。
上述三款车型将基于新一代平台进行开发，预计于2021年下半年至2022年年初投产。
此外，通用汽车还宣称将于2020至2025年间在电动化和自动驾驶领域投入200亿美元的资金和资源，以加速公司转型。
官方资料显示，Ultium电池的容量从50千瓦时至 200千瓦时不等，可支持高达640公里的续航里程，百公里加速为3秒。
通用汽车预计，未来电动车项目的第一代车型将实现盈利。
莫里斯还补充称，疫情蔓延并未影响该公司与本田在电动化领域的合作。4月2日，通用汽车和本田汽车宣布，双方将联合为后者开发两款全新的电动车型。其中，通用汽车提供Ultium电池技术和第三代电动车平台等生产能力，本田则负责车型外观设计、辅助驾驶技术和驾驶性能的调校。
值得一提的是，在自动驾驶领域，通用汽车与本田汽车也保持着紧密的合作关系。2018年10月，通用汽车及旗下自动驾驶公司Cruise宣布，将与本田合作推进自动驾驶的商业化规模应用。同时，本田还向Cruise注资27.5亿美元。
双方在自动驾驶领域合作的进展也因故被迫推迟。2019年7月，Cruise表示，由于需要对自动驾驶汽车进行更多测试，因此该技术的商业化部署时间将推迟至2019年之后。
至于自动驾驶网约车服务的商业化时间节点，Cruise暂未透露。