导语：这3款车国外停产，国外卖不掉扔中国，第2款累计销量90多万台
提起特供车这个词，大家都不陌生。特供车专指合资品牌为中国消费者量身定制的车型。其实，从理论上来说这样的定位是合情合理的，因为每个国家的人文习俗和眼光都不一样。根据中国人的需求来打造汽车，也更容易让消费者接受。比如，最早的特供车大众朗逸和大众宝来两个兄弟就是杰出代表。当然，这两款车只是三种特供车类型中的一种。
?那主要有哪三种呢？一种是专门为中国消费者量身打造，第二种就是在原来的海外版本基础上做出一些改变的车型，迎合中国消费者的喜好和需求，比如说法系车代表标致，之前海外版为两厢版本车型，中国人偏爱大空间三厢车，因此标致就加长轴距，改三厢版本进入中国市场。这种类型的车多见于欧系车。并且，凡是欧系车都能发现一个共同点，多数车的尾标上都会有字母“L”。
以上两种类型的车型广大消费者还是可以接受的，但是最后一种类型的车型，就有点让人失望。第三种类型的车多数之前是全球量产车型，但是销量惨淡，进退两难，国外停产，最后只留着中国市场，言外之意就是把部分国外卖不掉的库存车扔中国销售或者专门给中国人生产！那也就顺理成章成为了特供车，今天给大家分享三款第三种类型的特供车，国外早已停产，有两款车型在国内热销。
第一款：福特蒙迪欧
福特蒙迪欧这款车市场认可度还是不错的，因此很多消费者不理解，怎么会是特供车呢？搞错了吧？蒙迪欧成为特供车也比较突然，主要原因是北美以及西班牙的福特蒙迪欧停产，生产线转移到中国。但是在中国生产的蒙迪欧不能再销往其他国家。因此最终就成为了名副其实的特供车，真不知道对国人来说是好是坏。
国外停产，肯定是销量不好的缘故，销量差原因也不难找，在北美市场日系车和欧系车很受欢迎，并且都有强大工业基础和强大技术实力做支撑，在燃油经济性和可靠性上都非常不错，一款油老虎不被怎么待见也是情理之中，关键是性价比还不高，只能在中国市场勉强生存。
第二款：别克GL8
别克GL8被看作是合资MPV的标杆之作，但是在美国早就停产了。理由一样，日系MPV主导了美国MPV市场，代表车型本田奥德赛。谁也没有想到，这样的一款车型，在中国居然成了爆款！累积总销量已突破90万辆，中国消费者这么喜欢，哪还有不留下来的理由呢？
第三款：奔驰R级
以上两款车型在中国还是很火的车型，但是最后的这款奔驰R级的车型在中国也已经停产了。其实在国外早就停产好几年了，为了中国市场，保留了一家美国的生产线，专门给中国消费者生产。这款被称为最快的MPV因为竞争力直线下降，已经无法适应和满足现在的市场需求了。
当然，奔驰R级也是BBA中仅有的一款MPV，奔驰的初衷是打造一款万能车，有SUV的越野能力、MPV的大空间、旅行车的舒适性，不过有这经济条件的车主真的需要这一款定位如此模糊的MPV吗？真有条件买这车的时候，考虑多用途的因素就少了，惨淡的销量给奔驰上了印象深刻的一堂课，最终以停产收尾。