众多消费者在购车的时候都会对一款车的价格、配置、外观、安全、性价比等方面综合考虑，当然保值率也是非常重要的，一般来说通常优惠幅度小甚至加钱的车后期保值率也会比较高。不过有些车型曾经加钱卖的非常火热，如今大幅度优惠却没人买了，我们来看看这几款车，是人们消费水平提高了看不上便宜车了？
大众途观
途观绝对是当年SUV市场的销量王者，7年前小编在上海大众做销售顾问的时候，这台车根据配置不同加价1.5-3万不等。但是在途观L上市之后，它仿佛成为了上一代车型遗留下来而又舍不得停产的产物，面对众多的竞争对手早已没有优势，如今市场终端有着五万元左右的大幅度优惠，性价比还是不错的。不过消费者们还是更愿意多花点钱买一台新车型。
本田CR-V
CR-V是国内的老牌SUV，也是成熟时SUV的鼻祖，如今已经发展到第五代车型。记得第五代车型上市之初一直都是加钱提车，卖的也非常火热，"机油门"事件之后，这台车的口碑开始变差，还曾被强制停售。从那以后CR-V的销量开始变得越来越惨淡，前段时间还有经销商给出了优惠五万元的购车优惠。不过最近销量有所回暖，看来还是本田忠诚用户比较多。
路虎揽胜极光
极光这款车刚进入国内的时候由于是进口车，售价高达60多万，许多土豪觉得这是最便宜的路虎所以纷纷将它收入囊中。而现在这款车国产了，价格便宜了一半，甚至不到30万就能拿下，却几乎无人问津。其实它也是只一台伪豪车，除了有一个吸引人的外表，别的可以说一无是处，跟BBA的入门级车型还相差甚远，卖不好也是理所当然的。
现代悦动
悦动在消费者眼中一直都是一款经济型的家用轿车，上市后凭借着高性价比保持了相当一段时间的月销量过万，在2016年以后却开始下滑，如今平均月销量只有1000多台。其原因就是这款车质量问题频繁出现，口碑越来越差，虽然价格也降了不少，但在人们眼中好像是牺牲了整车质量换来的，曾经的辉煌也不复存在。
大众辉昂
这款车并不是曾经销量可观现在不行了，而是从上市以来一直销量惨淡。自辉腾停产后，辉昂就成为了额大众旗下的旗舰车型，与奥迪A6L出自同一平台，而且共享三大主要部件。无论是动力、配置还是空间都表现出了同级别车应有的水平，只是因为挂了大众标，所以大家都不觉得它是豪车，买这个级别的车有多少人想低调？纵使优惠十万，依旧没人买。