在小型车领域很久以来威驰一直都是占据着非常重要的位置，在几年以前国内的小型车市场还是挺火爆的，因为相比紧凑级的A级车，它的价格相对来说太贵了，所以大家把目光转向了小型车。在小型车领域，大部分的人都会关注全新的桑塔纳，捷达或者是威驰这一类的车型，但是在2019年的2月份，威驰的单月销量只有1822台，这是怎么回事呢？快来一起看看吧。
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我觉得威驰销量的下降原因还是很简单的，因为随着人们收入的提高，对于车辆的要求也越来越高了，大家越来越不满足一台车子只能满足正常出行的需求，大家还会需求一些其他的舒适性配置，比如说ACC自适应巡航还有车道偏离辅助之类的一些系统，但是在威驰这台车上都是看不到的。不过可能也有的小伙伴们并不了解这台车，那今天我就来跟大家讲讲这台车吧，在外观方面的全新的威驰，它采用的是丰田家族的最新的设计理念，整体的外观设计比老款的车型要阳刚不少，车身的线条比老款更多，老款的车型总是给人一种非常圆润的感觉，但是全新的丰田威驰，我觉得更适合作为男人开的车，虽然说它的车身尺寸并不大，但是它的车身倒是挺修长，特别是从侧面看上去。虽然说这台车因为是一个小型车的关系，它的车宽并不是表现的很好，但是它的后备箱容积倒是挺大的，外出旅行一点都没有问题。
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这台车我觉得它最大的败笔之处应该就是它的内饰了，在内饰方面它采用的是一个非常简洁或者是简陋的一个内饰设计风格，虽然说用上了很多非常逼真的假缝线，但是如果一摸上去他就露馅了，大部分都是硬塑料，而且质感并不是很好，除了中控台边上的空调出风口的杯架用起来挺方便之外，这台车就没有什么可说的了，不管是它的方向盘还是他的中控台都没有太多舒适性的配置。而且它全系都没有搭配中控的屏幕，如果你需要的话需要自行购买或者是后期加装，虽然说成本并不高，在如今的这个时代没有中控屏幕，真的是太说不过去了，这台车在人机工程方面的设计倒是挺好的，它的座椅虽说用料并不怎么样，但是它的乘坐感受倒是挺不错的，第2排的腿部空间倒是挺充足的。
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这台车在动力方面采用的是一个1.5升的自然吸气发动机，它的马力表现在这个时代确实是有点落后的，它的最大马力只有107匹，不过好在它搭配的是一个cvt的无级变速箱，这台CVT变速箱给人的感觉倒是挺线性的，并不会像老款的CVT车型，那样开起来特别无聊，这台车大家诟病的最多的问题就是它的噪音大，特别是在急加速的时候，但是全新的微是因为采用了CVT的变速箱，它在巡航的时候发动机的声音倒是挺小的。
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不过这台车的缺陷也是非常明显的，就是它的底盘，它的底盘在经过一些坑洞的时候，回弹是比较生硬的，这一点和捷达或者桑塔纳比起来就有了一定的差距，但是从目前的整体情况来看中国的车市确实是有一个销量上的下降，但是如果丰田在这台车上愿意下更多的心思，比如说增加一些舒适性配置或者是用上中控屏幕，我觉得它的销量肯定是不会这么惨烈的。