列夫·托尔斯泰的小说《安娜卡列尼娜》里有一句名言：幸福的人都是相似的，不幸的人各有各的不幸。这句话放在汽车市场，同样受用。车少翻阅2月份汽车销量数据发现，畅销的车型都有着性价比高、配置丰富和品牌影响力大等优势。而一些滞销车型自身存在各种缺点，销量低迷也是在所难免。不过令车少比较诧异的是，有四款豪华SUV月销量竟然没突破三位数。就算受春节长假影响，一个月还卖不出一百辆吗？
事实上它们中有三款车型，销量低迷也在意料之中。第一款车就是宝马X1新能源，2月仅卖出81辆。这个数据看似有些丢人现眼，可你不知道宝马X1新能源1月才卖出33辆，2月销量还环比上涨了145%。宝马X1新能源去年8月才上市，目前仅有一款售价39.68万元车型。新车是年度改款插混车型，相比旧款只增加了8.8英寸中控液晶显示屏。其实看到价格，大家也就知道它为什么凉凉了。
宝马X1是一款入门级SUV，燃油版车型售价区间为27.68万-36.98万元。插混版售价比燃油版顶配车型高出3万元，但除了插混系统外，配置几乎跟低配车型相差无几。显然要消费者为插混系统买单，并没有那么容易。此外，插混宝马X1售价高达40万元，这个价格足以购置更高级别车型，或许消费者会选择再加点钱上X3或者5系。一来二去，插混版宝马X1就处于无人问津的尴尬境地。
另外两款车型是DS6和DS7，前者卖出了67辆，后者也只有79辆。它俩滞销的原因很多，比如产品力不接地气、价格不具优势等等。不过说到底，微弱的品牌知名度，或许是DS销量低迷的罪魁祸首。诚然DS是标致汽车的高端品牌，一度被誉为“总统座驾”，在法国有着举足轻重的地位。可是在中国市场却鲜有耳闻，随便询问路人“是否认识DS品牌”，可能只会收获茫然的表情。
这3款车月销量不破百，似乎也是情理之中。可是捷豹E-PACE月销量只有94辆，确实令车少有些吃惊。
捷豹E-PACE去年8月正式上市，是捷豹首款国产紧凑型SUV。新车搭载了2.0T高低功率发动机，最大功率分别为249马力和200马力。传动系统匹配来自ZF的9速手自一体变速箱。此次共上市了6款车型，售价区间为28.88万-39.58万元。按理说较高的品牌知名度、有一定优势的产品力，再加上终端最高5万元的优惠，捷豹E-PACE销量应该不至于如此惨烈。为何现在落到如此境地呢？
捷豹E-PACE配置还是十分厚道，乞丐版都采用四驱设计和四轮独立悬挂，并且9AT变速箱也是加分项。可是以引为傲的配置，似乎不足以撑起定价。捷豹E-PACE起售价28.88万元，与奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLC旗鼓相当。就算捷豹终端执行降价优惠，四款车型价格也拉不开较大空间。价格没有太大优势的情况下，消费者显然更青睐BBA。
除开BBA，捷豹E-PACE还面临凯迪拉克XT4、雷克萨斯NX、沃尔沃XC40等二线豪华紧凑型SUV的竞争。特别是疯狂降价促销的凯迪拉克，一己之力扰乱了整个二线豪华市场，让诸多豪强痛苦不堪，捷豹更是无力反抗。
捷豹自身品质表现糟糕，或许才是消费者敬而远之的罪魁祸首。作为同门兄弟的路虎，旗下发现神行和揽胜极光同样搭载了2.0T+9AT动力系统。但是路虎并没有匹配好9AT变速箱，换挡似乎并不平顺，顿挫也十分明显，甚至在高速时还无法挂上9挡。从车质网的投诉数据来看，发动机和变速箱的问题比较突出。再加上其他一些品质问题，路虎被国人戏称为“病虎”。
路虎糟糕的口碑评价，自然也影响了捷豹形象。再加上捷豹路虎被印度塔塔集团收购，消费者对此事也是颇有微言。事实上捷豹品质的确不令人满意，车质网数据显示，捷豹发动机存在烧机油、抖动熄火、无法启动等故障。虽说投诉量并不高，但如果按投诉销量比来看，这个数据就有些瞠目结舌了。所以很多消费者放弃对捷豹路虎的购买，根本上还是担心高故障率。
当然，车少不否认捷豹E-PACE是一款高颜值、高性能和高配置的“三高”豪车。但奇瑞捷豹路虎如果不努力提升品质口碑，再“高”的车也难博消费者一笑。