丰田车型在人们的心中一直都是省油可靠耐用的代名词，虽然说老款的丰田车在外观内饰方面确实是比较的丑陋，但是凭借着它极佳的可靠性和耐用性获得了大部分人的认可。但是今天我要跟大家讲了这一台全新的凯美瑞，虽然说用上了非常多的黑科技，但是凯美瑞这台车在2月份的销量却经历了大幅下降，在2月份的销量只有3000台左右，这是怎么回事呢？快来一起看看吧。
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2019年真的对于很多车企来说，确实是一个非常痛苦的一年，除了传统老牌劲旅大众之外，其他品牌的车型似乎在经历一个滑铁卢，不管是热销车型还是一些比较冷门的车型，它们的销量都在大幅的下降。今天我要跟大家讲的这台全新凯美瑞也是如此，先来说说它的外观吧，全新的凯美瑞采用了全新的丰田设计风格，给人的感觉是非常有冲劲的，这一代凯美瑞提供了两种不同的外观，我觉得运动版的外观相对来说比普通版车型要个性一些，但是我推荐大家购买普通版的车型，因为那一台车型给人的感觉更大气，也更精致一些，普通版的凯美瑞它的进气格珊是非常大的，而且用上很多镀铬材料进行装饰，整体的精致感足。而且我觉得全新的凯美瑞给我的视觉重心要更低一些，老款的凯美瑞，因为考虑到国内路况的关系，它的底盘会更高，而新款的凯美瑞在底盘方面会更低一些，所以营造了更低的视觉重心，所以给人的感觉是要更耐看一些的。新款的凯美瑞不管是在细节方面还是在整体设计方面，我觉得都要比老款的凯美瑞有了一个质的提升。
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再说说它的内饰，这台车用的是一个非对称的内饰，虽然说刚上车的时候可能会有点不适应，甚至有点觉得这台车的内饰还挺丑的，但是它的整体设计是非常的有创意的，而且这台车在内饰做工上也是非常的厚道，很多地方用都用上了软质的材料进行包裹整体的缝线也是足够的细腻，作为一台B级车，我觉得它已经做得非常好了。这台车在座椅方面的配置也是足够高的，像一些平常能见到的电动座椅之类的配置在这台车上都可以找到。这台车，它的第二排座椅是相当宽大的，比老款甚至要更大一些，而且它在舒适性方面的表现也是比老款要更好一些，这台车在中控功能上有了一定的提升，它的运行速度比老款的车型要更快。
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2019款的凯美瑞低配版本的车型，它采用的是一个2.0升的自然吸气发动机，搭配一个CVT的无级变速箱，其实我也比较推荐大家购买这款车型，因为相对于混动版本，我觉得2.0升版本的性价比应该算是最高的，如果你对动力有所需求的话，你可以多多关注一下2.5升的版本，不过这两台车的差异并不是很大。
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整体开起来给人的感觉也是相当不错，相比老款车型这台车的操控有了一个很大的提升，在过弯的时候，车身的侧倾变得更小了，而且车身也变得更扎实，2.0的排量在这个级别算是比较小，但是它的油门还是比较线性的，踩多少有多少，所以开起来还是挺舒服的。