欧盟排放标准会成为其他市场，包括中国和美国，以及各大企业的参考数据。
据英国《金融时报》报道，欧盟计划到2030年使汽车和货车的二氧化碳排放量分别比2021年减少37.5%和31%。此前，欧盟计划到2030年将温室气体排放总量减少40%，欧盟的环保新规则是在此基础上进行的。
业界众所周知，环保立法者与汽车工业发达的国家(尤其是德国)在汽车排放目标方面一直存在分歧。此前，欧洲议会希望减少40%排放量，而德国希望将碳排放量削减30%。
德国汽车工业协会表示，新法规对行业发展提出了严格的要求，但对汽车电气化进程却没有显著的推动作用。该协会的主席Bernhard Mattes认为谈判达成的协议要求过高，“没有人知道如何在规定的时间内实现既定的目标”。
欧洲运输与环境联合会称，新法规使我们迈出了第一步，但是这远远不够。该组织负责人说：“欧洲正在加快生产零排放汽车的步伐。这项新法律表明，到2030年，大约三分之一的新车将采用电动或氢动力。”此外，他补充道，虽然这是进步，但是还不足以实现环保目标。
据外媒报道，该协议仍需得到成员国政府和欧盟议会全体成员的批准，不过这些流程通常只是形式上的。