2月份销量数据已经出炉，其中，在B级车市场里表现最佳的属帕萨特，2月销售11509台，而作为日系三强之一的凯美瑞仅售5194台，不仅没过万仅为帕萨特的一半。相较于1月份的1.97万台，凯美瑞同比暴跌了73%！
?我们不妨来分析一下帕萨特雅阁销量好的原因，以及凯美瑞销量大幅度下滑的原因。
如果除去奔驰和奥迪这两个豪华品牌的话，那么迈腾和帕萨特依然是中型车市场最畅销的车型。而且迈腾由于上市时间已经有三年了，目前的优惠非常的大。
而本田雅阁无论是燃油版16.98万元的起步价，还是混动版19.98万元的起步价，都给消费者价格非常实惠的感觉，性价比也很高。因此雅阁的销量达到了1.11万辆，成为日系车当中最畅销的B级车。
而凯美瑞就完全不一样了，特别是在亚洲龙上市之后，凯美瑞的短板就更加的凸显出来了。
那么凯美瑞到底有什么短板呢？
1.价格高。
2.0升自然吸气的版本，起步价17.98万元。2.5升自然吸气的版本起步价21.98万元。2.5升混动的版本起步价23.98万元。由于凯美瑞刚进行了年度小改款，因此目前市面上基本上没有任何优惠。
反观一汽大众迈腾，上市三年，目前市场上优惠很大，1.4T起步价格在16万元左右。2.0T低功率版起步价格在18.99万元左右。所以，从价格上来说，凯美瑞性价比比较低，而且在与德系车竞争的时候也不占优势。
凯美瑞的价格高还体现在与亚洲龙对比方面，我们知道亚洲龙是一汽丰田上市的一款中型车，与凯美瑞使用了相同的底盘，凯美瑞共享动力总成，只是没有低配的2.0升自然吸气发动机。
而丰田亚洲龙混动版起步价格为22.68万元。2.5升燃油版的起步价格是20.88万元。虽然在个别配置上比凯美瑞要低一些，但是由于亚洲龙的尺寸更大，空间更大更气派，面子上更足一些。而凯美瑞的价格反而更高，因此也就更加凸显了亚洲龙的性价比优势。
2.高级感不强
凯美瑞除了在性价比方面没有很大的优势以外，在内饰的设计用料和做工方面，也是亚洲龙稍微占一些优势。在中国购买B级车的消费者，买车通常是家用兼顾商用。亚洲龙的外观虽然是年轻运动的感觉，但是整个内饰的设计还是比较商务的。中控的设计感非常的大气，并不像凯美瑞的内饰设计线条那么丰富。这是因为亚洲龙是丰田汽车在北美市场推出的一款车型。为地区的消费者对于舒适，豪华的要求更高。
从外观尺寸以及轴距上来看，亚洲龙是B+级车的定位，尺寸与迈腾差不多，从实际的售价方面，无论是燃油版还是混动版，竞争力都比较强。
凯美瑞虽然也是一台在美国市场销售的车型，但是它的定位就比亚洲龙低半级。而且，凯美瑞的内饰线条更加的丰富，时尚有余而商务感不足。这也就导致了更多的消费者在凯美瑞和亚洲龙之间。更愿意选择亚洲龙。
搭载2.0升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱的低配版凯美瑞，今后会是凯美瑞的主力销售车型，不过这款车型17.98万元的售价，并没有凸显出自己很强的性价比优势。消费者花17.98万元，甚至可以买到低配的1.4T迈腾或者帕萨特。而后两者由于使用涡轮增压发动机，因此在加速感觉上比凯美瑞还要更好一些。
因此未来凯美瑞如果想要把销量提上来，首先就是要降价，哪怕再削减一些配置，在2.5升自然吸气发动机和混动车型上，比亚洲龙的价格要低，才与凯美瑞的定位相符合。此外2.0升匹配CVT变速箱的版本17.98万元的价格也是比较高的，如果是16.98万元的话，那么性价比就更高了。