在国内中型SUV市场里，汉兰达几乎属于无人敌的状态。除了途昂和锐界外基本上没有车型能和它媲美。可以说汉兰达自进入中国后没有真正的对手也是这个级别里最拥有统治力的车型。随后福特和大众推出的锐界和途昂却在一段时间里超越了汉兰达，成为同级别的冠军。但是这两台车还是过于年轻，和常年的销量冠军相比热销的状态也仅仅是昙花一现。
以锐界为例，它在15年上市以后就出现了热销的状况，销量非常稳定，一直是仅次于汉兰达的合资大七座SUV。甚至有一段时间在销量上也超过了汉兰达成为了该级别销量最好的车型。但是这样的局面并没有被稳定住，因为最近一段时间我们发现锐界的销量出现了断崖式的下跌，近6个月锐界销量就处于持续萎缩的状态，尤其是今年二月份受过年放假的影响，锐界的销量仅为1442台，远远落后与汉兰达。
从各方面来看锐界的竞争力已经大不如前了，我们今天就分析一下锐界各方面存在的问题。其实福特也发现了这个问题，据可靠消息新款的锐界将在今年的8月后正式上市，换装全新外观以及8AT变速箱。或许锐界还能在爆发一次吧。目前锐界售价22.98-42.98万，不要加价，终端还有2万以上的优惠，相比汉兰达实惠不少。
外观上锐界属于典型的福特SUV，家族化的脸谱设计元素非常浓烈，尤其是宽大的镀铬横幅中网非常有辨识度。再搭配多边形大灯与中网共同组成了前脸重要的特征区域，很远就能看出这台美式味道浓厚的大七座SUV。再加上粗壮的前杠肌肉风格浓厚，辨识度非常的强。
来到侧面我们可以发现国产锐界和美版锐界最大的区别，美版锐界是溜背造型大五座SUV，而国产版则取消了溜背设计变成了七座SUV。这也导致了国产锐界在侧面造型上显得非常平淡，没有什么亮点。总体上线条平直，造型敦厚。肌肉感较强，这也是美式SUV比较统一的设计风格。
尾部造型也没啥太大的亮点，其实和汉兰达一样走的成熟稳重的路线，尾部造型敦实，而且整体线条都显得非常粗壮。透明的LED尾灯以及镀铬装饰也不会显得整体老气，而双出的排气也非常大气，符合这个级别SUV该有的风格。车身尺寸方面，锐界长宽高分别达到了4878*1925*1734mm，轴距为2850mm，相比汉兰达有微弱的优势，车内空间也不错，并没有常见美国车那种车大空间小的弊端。
内饰部分一直是福特的短板，福特属于典型的美国车，美国人的用车理念属于比较务实的，所以内饰造型非常简单，甚至有些显得廉价。在美国虽然受欢迎，但是在国内确实就有点落下风了。锐界整体造型比较老气，而且不显档次，虽然用料不错，但是设计上又不能体现出来，这是锐界最需要改进的地方之一。
动力是锐界的一大强项，因为除了2.0T发动机外，锐界还提供2.7TV6发动机，其中2.0T发动机最大马力245匹，最大扭矩350牛米，而2.7T发动机最大马力可达329匹，扭矩达到了475牛米。变速箱全系匹配6AT变速箱，不过在今年上市的新款车型上将搭载8AT变速箱。
缺点总结：目前锐界在汽车之家的口碑评分为4.5分，低于汉兰达和途昂，它主要的缺点有这几点，首先是油耗比较高，这也是美系车型的通病，毕竟动力调教比较高。此外起步比较肉，虽然动力比较好，但是油门调教不够灵敏，如果不深踩油门，起步的动力就跟不上。悬架减震不够舒适，转向稳定性较差。
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