对于车联网，字节跳动与其说是突然而至，不如说是有备而来。 据一位行业人士透露，字节跳动内部早已研究过各种车联网路线，目前策略是想先试水抖音、字节跳动和视频等内容上车。除此之外，本周智能驾驶领域还有哪些大事发生？下面一起来看看。
字节跳动入局车联网
近日，有消息称字节跳动正在组建车联网团队，以推出自己的车辆信息娱乐系统方案，实现旗下抖音、今日头条、西瓜视频等移动互联网产品在汽车终端落地。随后，字节跳动给予了肯定答复。
有知情人士表示，该车联网团队的研发人员主要从锤子团队划拨过来，有20人左右，产品和商务则从外部招募。字节跳动的招聘信息一定程度上印证了这一点。目前字节跳动官网已经挂出了车联网相关的招聘信息，涉及两个岗位，分别是高级产品经理和高级商务经理。其中，车联网高级产品经理主要负责设计、规划车辆信息娱乐系统（IVI)的整体方案等；商务经理主要负责字节跳动旗下多款移动互联网产品、海量优质内容及领先技术解决方案在车联网及智能硬件领域的商务拓展，探索并实现上述领域的互联网toB商业化收入，负责车联网及智能硬件领域合作项目的落地管理等。据悉，由于项目还处于早期，所以当前字节跳动对外开放的岗位有限。
小智点评：抖音虽好，刷的时候也要注意场合，至少开车的时候是万万不能的。因此对于字节跳动来说，如果只是实现“抖音上车”，意义其实并不大，试想一下谁会放着敞亮的客厅、舒适的沙发不坐，专门跑到车内去刷抖音。从这一点来说，“抖音上车”很可能只是字节跳动的第一步，其更大的野心或在于以抖音等产品为核心构建一个完整的价值链条。
滴滴在北京成立自动驾驶公司
近日，滴滴在北京成立了一家新的自动驾驶公司——北京沃芽科技有限公司，该公司注册资本1000万元人民币，法定代表人为滴滴自动驾驶公司CTO韦峻青。据悉，这是滴滴成立的第二家自动驾驶新公司。
图片来源：国家企业信用信息公示系统
未来，滴滴将依托新公司在北京推进相关的自动驾驶测试。目前，滴滴已经在美国加州、北京、上海和苏州等城市获得自动驾驶路测牌照，其中在北京，据北京智能车联产业创新中心对外发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2019年）》显示， 2019年滴滴路测里程共计1332公里，排名第七。
小智点评：其实滴滴入局自动驾驶的时间并不算晚，早在2016年其就进行了自动驾驶相关的研发，到现在已经有四年的时间，不过与Waymo、百度等相比，滴滴目前在自动驾驶领域的成绩并不是十分亮眼，这意味着接下来滴滴在自动驾驶领域的向上之路将并不容易走。
通用研发下一代半自动驾驶系统Ultra Cruise
日前，通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁Doug Parks表示，该公司正在开发新一代半自动驾驶系统，内部代号为Ultra Cruise。
据Parks介绍，该新一代系统除了支持高速公路变道和高速出口匝道辅助驾驶，还能使通用汽车现有的超级巡航（Super Cruise）系统在城市街道上运行，从而对抗特斯拉Autopilot。“我们公司还有另一个大团队正在进行内部研发，Ultra Cruise的目标将是随时随地实现驾驶辅助。”Parks表示。
小智点评：想对抗特斯拉Autopilot的系统多了去了，希望Ultra Cruise这一次能挑战成功，成为后浪中的“浪尖”。
Waymo自动驾驶首席安全官将离职
5月21日，Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo宣布，其首席安全官Debbie Hersman将离职，但是将继续担任该公司的顾问。据悉，Hersman于2019年加入Waymo，也就是说他在该公司只工作了一年多。
目前，Waymo正在寻找下一任安全主管，其安全与可持续发展主管Tracy Murrell将担任该公司的临时安全主管。
小智点评：首席安全官走了不要紧，还会有下一任来，关键在于Waymo对自动驾驶安全的探索不要因此乱了节奏。
EasyMile给自动驾驶接驳车加安全带
去年2月，一名乘坐EasyMile自动驾驶接驳车的乘客在突然停车时从座位上摔了下来，随后美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）让EasyMile暂停运营接驳车。近日，为了能够再次在美国运送乘客，EasyMile决定在其接驳车上增加安全带。
EasyMile自动驾驶接驳车，图片来源：EasyMile
EasyMile在美国约12个城市试点运营自动驾驶接驳车。除了增加安全带，EasyMile将提供更多的指示标志和音频公告，提醒乘客车辆可能会突然停下，而且会培训安全操作员提醒乘客，车辆在运行时，要牢牢地站在车辆地板上。此类“纠正措施”是NHTSA与本地运营商反复交涉后所制定的。
小智点评：安全带是个好东西，哪怕是乘坐自动驾驶汽车，也千万不要忽略“系安全带”这个动作，因为现在的自动驾驶汽车真的还没有那么安全。
小马智行获北京自动驾驶载人测试牌照
5月18日，自动驾驶初创公司小马智行宣布其已经获得了北京自动驾驶载人测试牌照，这意味着今后小马智行可以在北京开展公开道路载人测试。根据计划，未来小马智行将在北京的海淀、亦庄等区域的公开道路上开展载人路测，并将重点开展网络约车、定点接驳测试。
自2018年6月获得北京自动驾驶路测牌照以来，小马智行一直在北京公开道路开展测试工作。据此前北京市公布的《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2019）》，去年小马智行凭借5辆测试车，行驶了11.47万公里，仅次于百度。此次小马智行再次获得北京载人测试牌照，有望进一步加速相关技术的研发与落地。
小智点评：随着越来越多自动驾驶载人测试项目的落地，意味着这项技术离普通大众的距离也越来越近了，不过要想实现自动驾驶技术在普通乘用车上的大规模普及，还有很长一段路要走，所以大家还是老老实实考驾照吧。