长城哈弗H6月销连降12月。
长江商报消息 □本报记者 黄聪
营收下滑净利增长，长城汽车(601633.SH、02333.HK)“赚钱”能力增长的同时，后续增长却显得乏力。
3月23日，长城汽车发布2018年年度报告显示，公司营业总成本933.1亿元，同比下降2.58%。其中，研发费用为17.43亿元，同比下降48.18%。
长江商报记者发现，与此相对应的是，长城汽车董事长魏建军的年薪由2017年的298万元，增长到2018年的563.19万元，增幅近九成。
不仅如此，长江商报记者还发现，长城汽车“销量王”哈弗H6的销量已连续下滑12个月，2月份销量已不足3万辆。
整车收入下滑4.57%，利息收入翻倍
年报显示，2018年，长城汽车营业总收入992.29亿元，同比下滑1.92%，归属上市公司股东的净利润52.07亿元，同比增长3.58%。
在收入方面，2018年，长城汽车整车销售收入915.97亿元，同比下滑4.57%，零部件及其他收入62.02亿元，同比增长37.68%，利息收入13.8亿元，同比增长106.34%。
在成本方面，2018年，长城汽车营业总成本933.1亿元，同比下降2.58%。其中，销售费用45.75亿元，同比增长3.83%；管理费用16.7亿元，同比增长4.87%；研发费用17.43亿元，同比下降48.18%；财务费用-4.9亿元，同比下降456.33%。
截至2018年，长城汽车总资产1118亿元，同比增长1.13%，归属于上市公司股东的净资产525.2亿元，同比增长6.9%，总负债591.1亿元，同比下降3.55%。
长城汽车在公告中表示，2018年，集团提高产品优惠额度让利消费者，导致毛利率同比略有下降。集团进行研发项目精细化管理，将部分研发投入进行资本化处理，并且集团资金利息收益增长，促进2018年归属母公司净利润同比增长，而财务费用减少主要是报告期内收到履约保证金利息收入所致。
SUV销量下滑4.3%，出口增两成
实际上，2018年，受国内汽车产业大环境影响，长城汽车销量出现负增长。
数据显示，长城汽车2018年销量为104.3万辆，同比下滑1.63%。分车型看，皮卡销量14.6万辆，同比增长16.89%；SUV销量88.4万辆，同比下滑4.3%；轿车（主要为新能源车）销量1.3万辆，同比增长10.62%。
哈弗系列中，尤其以哈弗H6最为畅销，2018年售出45.26万辆，占哈弗系列的近六成。近日，长城汽车发布产销快报显示，2月份哈弗H6销量为25728辆，同比下降14.96%。
同时，长江商报记者统计发现，从2017年3月开始至2018年2月的24个月中，哈弗H6单月销量仅2018年1月和11月分别增长28.57%和0.24%，其他月份一直处于下跌状态。这也就意味着，如果除开2018年11月份微增外，哈弗H6的销量已连续下滑12个月。
在海外市场方面，长城汽车实现了快速增长，2018年整车出口4.51万辆，同比增长20.41%。此外，长城汽车在俄罗斯图拉州的工厂预计于2019年2季度建成投产，将主要生产H9与F7车型，预计投产后将促进在俄罗斯的销售规模，并可以辐射东欧市场。
长城汽车表示，由于受到购置税优惠政策退出、消费信贷下降等因素影响，2018年中国汽车行业出现过去28年来首次负增长。不过，长城汽车2018年销量依旧达到104.37万辆，同比下滑1.63%。
9名高管年薪超百万
值得一提的是，截至2018年12月31日止，长城汽车取得短期借款128亿元，主要用于汽车金融放贷业务。2018年度汽车金融业务发放贷款规模达到177.85亿元，实现利息收入13.85亿元，同比增长105.76%。长城汽车预计未来汽车金融业务将持续稳健发展。
有意思的是，2018年年初，由于业绩不佳，魏建军2017年领取的薪酬由575万元下滑至298万元。上市公司董事长“自罚”近300万元工资，也成为当年资本市场的一大话题。2018年1月，魏建军在接受采访时公开表示，对2018年初自罚的300万有点后悔。
回到2018年，年报显示，长城汽车共有9名高管年薪在100万元以上，其中董事长魏建军年薪为563.19万元，同比增长了九成。此外，总经理王凤英年薪为540.30万元；财务总监李凤珍年薪为127.3万元；董事会秘书徐辉年薪为115.66万元。