如今各大厂商在小型SUV市场的争夺是日益激烈，的确小型SUV凭借小巧、灵活且有一定越野能力的优势很适合家庭使用，成为很多小型家庭首选的SUV车型。在众多品牌中上汽大众似乎是姗姗来迟。
今年旗下小型SUV——T-cross即将上市，这款车能否再次依靠大众的光环成为小型SUV的销量担当呢？今天车界慢慢弹就和大家一起去看看这款车究竟有何实力。
外形：时尚的配色和沉稳的造型成为T-cross的标志
小型SUV定位都是针对时尚年轻的人群，因此在外形方面需要一个能够好年轻人的元素，而这方面恰恰是上汽大众SUV的缺陷。从途观到途观L再到途昂，上汽大众的SUV基本上都是以沉稳大方的设计风格，定位也是在35岁以上，虽然途岳让上汽大众年轻化了一些，但是它毕竟是途观的接班人对于年轻化方面还不是特别的彻底。
那么T-cross又如何呢？很明显的是从T-cross的颜色来看上汽大众在年轻化方面做了很大胆的尝试，今天拍摄的车型是一辆紫色的车型，感觉相当骚气，用来吸引年轻人的第一眼目光这个颜色是再合适不过。
从整体车身来看我们可以感受到T-cross很多的时尚感和运动感的设计理念，整车线条比较凌厉具有激情，很符合当下年轻人的审美。值得注意的是T-cross采用了全新的立体几何美学设计理念，这也继承了上汽大众SUV的硬朗坚毅的风格，同时也有年轻消费者比较注重的时尚元素。
车身侧面采用了上汽大众没有使用过的双腰线设计方式，感觉比较新潮，让整体车身的设计风格有了极强的视觉冲击力。这样的感觉是途观和途昂这种老派的车型所不具备的。
尾部也是让人耳目一新，尾灯采用了黑边设计，细节感很强，也让T-cross有了自己的身份标识，另外尾部采用了贯穿式尾灯，这也是大众第一次在大众品牌使用这个配置，感觉相当新潮能够满足年轻人的需要。总体来说，T-cross的年轻化之路走的还是比较成功，如果在前脸部分再细致一些可能会更好。
内饰配置，细节部分值得一看
T-cross的内饰并没有像一些车一样采用偏向驾驶员的一侧的设计风格，这让它的内饰视觉效果显得方方正正颇具德系元素，毕竟这是上汽大众和德国大众在MQB的A0平台开发的一款SUV，德味是其总要的组成元素。
整体内饰布局还是显得塑料感十足的，不过在细节方面的一些表现还是不错。今天拍摄的车型因该是中配车型，已经配备了使用的后排出风口和后排USB充电。
不过值得注意的是后排空间并不大，根据数据显示T-cross的长宽高尺寸分别为4218mm、1760mm、1589mm，轴距相比欧洲版本有所加长达到了2651mm，在实际乘坐中感觉还算那不错，不过值得吐槽的是后备箱确实太小了。
配置方面相对来说比较简单了，今天拍摄的车型并没有使用无钥匙点火，仪表盘也是机械式的，看样子这款车的售价不会很高，但是想要和探歌竞争可能会有点难度。不过8英寸液晶显示屏、二代MIB多媒体系统等等还是保留了，不过该车依然采用MQB A0平台上通用的机械式手刹。
从相关渠道获悉，高配版本还会使用无线智能手机充电板、无钥匙进入、Beats音响系统，可提供液晶仪表等配置，看来大众看人下菜的本事确实做得很到位，要是国产SUV的话在这些配置上基本不会有太大的差别。
动力1.5L是够用还是肉？这是一个问题
拍摄车型是1.5L发动机，这款发动机在朗逸上以及得到了验证，虽然参数没有公布，但是按照大众调性应该是和朗逸那款相差不大，海外版这款发动机最大马力是116匹，峰值扭矩是150牛米，变速箱方面还是DSG，无功无过的表现，家庭城市用途应该足够。
不过这毕竟是一辆SUV虽然重量据说只有1.25吨但是按照1.5L的动力可能还是觉得肉了一点，如果要购买的话还是1.4T靠谱一点，毕竟它有150匹的最大马力和250牛米的峰值扭矩可以选择。
不过据说上汽大众并没有引入三缸1.0T发动机，看来大众对于国人对三缸发动机的恶心程度还是很了解的。最后强调一点T-cross并没有四驱选项，因此越野能力有限，希望大家不要对它有太大的期望。
写在最后：
作为一辆城市级小型SUV来说T-cross已经做的不错，大众将其对国人的研究也充分融入这辆车。相信这款车上市之后会在小型SUV掀起一阵风浪，至少隔壁的斯柯达柯米克就要哭晕在厕所了，而从目前的情况来看T-cross对于上汽大众来说只是丰富产品线的存在，上汽大众的SUV主力销量还是途岳和途观L，因此个人认为T-cross这款车可能最大的销量会在二三线城市，甚至在四五线城市和自主品牌进行竞争，毕竟上汽大众最大的优势就是店多覆盖面广。