大众在国内一直主攻中低端市场，销量毋庸置疑，此前大众一直向往高端发展，但之前的辉腾、如今的辉昂，无一例外都失败了，如今又一款挂着大众车标的豪车失败，大众途锐2018年总销量仅为10065辆，还不如保时捷卡宴三分之一。
途锐发展至今已是第三代车型，相比于前面两代而言，这一代途锐的外观设计给我第一印象就是更加年轻与精致，前脸U形进气格栅使用镀铬饰条装饰，与左右两侧大灯完美融合在一起，除了拉伸视觉效果以外，还让整体显得很大气。
新款途锐和保时捷卡宴同平台打造，长宽高达到4878×1984×1686mm，轴距达到2899mm，内部空间非常宽敞，却仅提供五座版本，把相当多一部分消费者拒之门外。
内饰紧跟当下设计风潮，大尺寸液晶中控和全液晶仪表盘相连，形成贯穿式设计，整体偏向驾驶员一侧，更有利于行车操控，ESP系统、前后驻车雷达、倒车影像、全景摄像头、上坡辅助系统、陡坡缓降、无钥匙进入/启动系统、自动驻车、定速巡航等配置都是标配，在途锐这款车身上，大众难得大方了一次。
动力上搭载和卡宴同款3.0T V6涡轮增压发动机，传动系统与之匹配的是采埃孚8挡手自一体变速箱，使用悬架软硬及高低调节、空气悬架、整体主动转向系统以及后桥差速锁，最大涉水深度也提高到570mm，性能要比保时捷卡宴更加强劲。
目前途锐以纯进口方式引入国内，指导价54.98-83.68万，结合产品力来看性价比非常高，但大众承担不了这么高的价格，同样的预算奥迪Q7、宝马X5更受欢迎，加上途锐因质量问题上过315晚会，在消费者心目中的形象大跌，优惠5万依旧无人问津，月销量一直在三位数徘徊。
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