此前饱受质疑的特斯拉Autopilot再出事端。
日前，一起发生在中国台湾的特斯拉Model 3事故迅速在社交媒体上引起热议。该事故的监控录像显示，高速公路上一辆卡车侧翻，货箱正好面对驶来的Model 3，而特斯拉Model 3车主正使用Autopilot系统的行车辅助功能，但没有看到卡车，安全功能也没有阻止发生撞车事故，最终Model 3高速撞上卡车。
据CNA报道，该特斯拉车主对警方表示，事故发生时车辆处于自动驾驶状态，时速为110公里/小时，他本以为特斯拉检测到障碍物后会自动刹车。目前，特斯拉官方并未对此作出回应。
这并非特斯拉Autopilot首次出现事故。自2016年以来，单是在美国，特斯拉Autopilot功能就至少导致了三次致命的车祸，其中于2016年5月发生在美国佛罗里达州的一起事故与此次事故颇为相似。在该起事故中，一辆特斯拉Model S电动轿车在高速公路上以自动驾驶模式行驶时，与前方一辆处于横穿公路位置的拖挂货车相撞，导致Model S司机丧生。据后续报道，导致此次事故的原因是由于日间明亮光线的照射，Model S的自动驾驶系统与司机都没有注意到挂车的白色面板，所以没有及时启动刹车系统。
之后，尽管特斯拉一直在不断改进Autopilot自动驾驶系统功能，但仍然要求驾驶员把手放在方向盘上，并在每次启用自动驾驶功能时始终保持注意力集中在路面上。虽然Autopilot自动驾驶系统的自动紧急制动系统能阻止此类事故发生，但是它并不能保证100%起作用，目前仍没有任何取代驾驶员注意力的方法。发展到现在，虽然该自动驾驶辅助系统已经成为特斯拉所有新车的标配，其安全性却仍在接受第三方研究人员的评估。
今年2月，美国国家运输安全委员会（NTSB）抨击特斯拉未能有效防止司机滥用自动驾驶高级驾驶员Autopilot系统，并表示特斯拉缺乏系统保障。NTSB建议，市面上所有拥有自动驾驶辅助系统的车型，其汽车制造商都要确保司机在使用它们时集中注意力，并防止滥用或误用这一技术。