均胜电子日前发布2018年业绩预告，预计2018年全年实现归属于上市公司股东的净利润为12.5亿元-14.5亿元，同比增长约216%-266%。扣除非经常性损益后，预计该公司实现归属于上市公司股东的净利润为9亿元～10.5亿元，同比增长约2100%～2433%。
值得注意的是，均胜电子2018年扣非前和扣非后的净利润差距大约为3.5亿元～4亿元，这主要是由于该公司收购高田全球资产和收购后的全球业务整合等非经常性损益事项对该公司净利润带来影响。不过，均胜电子在风险提示中也表示，2018年度该公司收购高田优质资产后对其进行了整合，其中非经常性损益评估的工作量较大，尚需一定时间完成，管理层根据目前的情况进行了预测，但仍存在一定的不确定性。
据悉，2018年4月12日，宁波均胜电子旗下子公司均胜安全系统公司成功完成收购日本高田资产。此次收购的是除硝酸铵气体发生器业务（PSAN）以外的主要资产，收购价为15.88亿美元。据了解，高田资产被并入均胜旗下百利得安全系统公司（KSS），整合后公司被命名为均胜安全系统（JSS）。
虽然收购高田让均胜电子曾经一度备受争议，但从其2018年的表现来看，这次“蛇吞象”尚未出现所谓的消化不良现象。在2018年，均胜电子汽车安全业务在收购高田优质资产后体量进一步扩大，全球市占率提升至近 30%，当前整合高田的绩效逐步发挥，毛利润率恢复明显，净利润率环比也有大幅改善，同时新订单储备充足，未来收入增长稳定性强。
据财通证券分析，随着整合推进，高田业务重上正轨，均胜电子有望提前实现 2021 年超 100 亿美元的收入目标，届时该公司规模于国内仅次于华域，将进一步向世界零部件巨头靠拢，成为国内可参与世界竞争为数不多的零部件企业。
在汽车安全系统之外，均胜电子其它主营业务也拿下了不错的成绩。据称，其汽车电子和汽车功能件业务随着客户订单量产，保持稳定增长势头。
在汽车电子领域，均胜电子在智能车联和新能源产品领域保持大规模研发投入，保证了在这些细分行业的竞争力和领先性。随着智能车联和新能源产品的新订单在2019年上半年量产，营收和毛利率将会进一步提升。公司最新推出的智能座舱系统，结合了仪表盘、车载信息娱乐系统、人机交互系统，软件系统和数据服务等模块，未来还能进一步与安全系统融合。此外，随着网联化的普及，公司在V2X领域也正在加紧研发相关技术方案。与大唐集团旗下的辰芯科技有限公司也在今年5月签署战略合作协议，联手发力汽车智能车联技术，打造新一代TBOX和V2X车用电子产品。
在车联业务方面，在欧洲获得某德系高端品牌基于谷歌AndroidAuto的车载信息系统订单，预计将在2020年进入量产阶段。另外，公司在国内获得上汽大众和一汽大众MQB平台基于CNS3.0平台的项目定点信，同样将以Linux和Android双系统形式为客户提供优质的车载互联解决方案，订单生命周期总量约80亿人民币，从2019年开始量产。
在新能源汽车技术方面，公司与重要客户宝马、吉利等业务持续发展。除BMS系统外，公司还向电气动力系统领域扩张，包括纯电动车以及混合动力汽车的动力装置总成、车载充电器、逆变器、转化器和整流器等。目前，公司车载充电器（OBC）产品已获得吉利、沃尔沃、法拉利等全球整车厂商多项订单。公司与保时捷的合作也在推进中。
可以看出，随着客户订单的不断量产，均胜电子汽车电子和汽车功能件业务不仅在2018年保持了稳定的增长，在2019年也仍有较大的增长潜力。不过当下汽车行业景气度有所下降，汽车零部件企业竞争也将进一步加剧，均胜电子还需更好兼顾高田相关业务的整合以及其它主营业务的继续推进，以保持甚至进一步强化其竞争力。