又一豪车倒下，曾卖40万一车难求，现跌至29.84万却卖不动！
说到国内的豪华品牌SUV，我们都知道他们进入到国内有一个"不成文"但是大家却都彼此心照不宣的做法，什么做法呢？那就是加长！可能是国人对于"以大为美"这种特殊需求的喜好，豪华品牌汽车厂商们在推出旗下主力SUV车型之时都会对其进行加长处理。尤其是近两年，随着国产SUV发展的势头愈发迅猛，豪华品牌也渐渐地感受到了来自中国自主品牌的压力，于是乎，我们也就看到了加长后的奔驰GLC-L、奥迪Q5L等众多为国内市场而倾斜的车型。但是，仅仅通过加长就能够赢得国内这些眼光越来越"毒"到的消费者们眼光吗？NONONO，并非如此，这1年以来反倒是奥迪品牌旗下的这款车型市场表现却相当不尽如人意，它就是我们今天的主角奥迪Q5L。
说到奥迪Q5L前面的这代车型（也就是老Q5），那可真是相当受人喜爱与好评如潮的，凭借不错的外形和规规矩矩的内饰，再加上全时四驱和一台8AT变速箱匹配，那时的老Q5卖的可是相当红火。优秀的操控加上并非是如今Q5L那烂大街且枯燥的大众DSG动力系统，当时的老Q5也诚然是一款很有诚意的豪华中型SUV。所以在早几年前，老Q5是让众多男士消费者为之疯狂的，即便是它的售价达到了40万起步，但是由于用料良心、有带托森式差速锁的全时四驱和8AT加持，所以老Q5也是一直卖的火爆，成为了奥迪在华大街上最常见的车型，几度一车难求。
但是就从去年开始，随着老Q5上市七年半都没有换代，所以奥迪也终于是在去年的7月份正式上市了全新一代Q5L，新车相比老Q5进行了加长处理。但是有意思的是，全新的Q5L却并没有想象中的那么好卖，Q5L这款车的热度也已经在慢慢的退烧。目前2018款奥迪Q5L的售价已经从39.28万的指导价跌至了29.84万，对于一款上市才半年多的新车，为什么Q5L的价格跌的这么快呢？
更值得一提的是，在明明有着大幅降价的前提下新Q5L的销量反而相比老Q5还腰斩了一半以上（奥迪Q5L2月销量4661，环比负增长51.73%），这到底是为何？其实最大的原因不仅仅是在外观内饰上没以前那代老Q5耐看了，更大的原因而是这代Q5L在配置上也进行了大大的减配。
最主要的就是在配置部分，把原来的老Q5上面所搭载的全时四驱改成了适时四驱，并且取消了托森式差速锁，却换成了一种和奔驰GLC那样花架子一般的多片式离合中央差速器，这就真的是让人相当无语了。试问：奥迪你这样还让越野车迷们再拿什么和进口宝马X3去比拼呢？还谈什么quattro？扯淡呢不是。也正因为如此，减配的奥迪Q5L在消费者心中的地位一下子就跌落到了谷底，大家对其就越来越不感冒了。
此外，还有一个原因就是价格偏高，性价比不足（虽说如今已有大幅降价，但口碑已经下降，所以几乎于事无补）。因为有同级别的竞品，比如宝马X3的性价比，比如奔驰GLC的性价比，比如奥迪Q5和Q7的可选性。因此就会让很多人觉得，花35万不如买X3，花40万感觉不如买GLC，如果价格到了50万，就更加不会选择奥迪Q5L了，所以这么一来它就很尴尬了。
像沃尔沃xc60，凯迪拉克XT5等等性价比就都是要优于这代减配了的奥迪Q5L，再加上很多奥迪Q5L的试驾车都是采用的顶配试驾，功能和配置看上去确实是非常有吸引力，可是顶配的价格太不划算啊，落地都快60万了，除了不考虑性价比的土豪，谁会这么任性选择不太匹配的顶配呢。因此，性价比不高也是这代Q5L销量下跌如此之快的重要原因。
还有就是，其实加长了之后的车子往往都是很影响操控的，另外一些女司机倒起车来以及在城市里面的驾驶也不安全，油耗也因为加长而变大。所以综合来看，老款的Q5的确具备很强的购买力，但是目前在售的全新Q5L，我只能说它是奥迪最失败的一次换代车型了。毕竟，减配是真的不应该。最后，你们对于这款车有什么看法呢？欢迎在下方评论留言。
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