在凯迪拉克CT6混动、别克君越30H全混动之后，通用公司在中国推出第四款混动车型——别克Velite 5。在别克Velite 5的销售上，通用在中国新能源车型已经完成从中型车到中型车，再到紧凑型车全面覆盖，产品布局在慢慢完善。，这款车与之前的车型不同，别克Velite 5采用是增程式混合动力，和油电混动相比，这款车型到底值不值得我们购买？让我来给你们分析。
别克Velite 5带给我们最惊喜可能就是增程式混动系统。虽说都是混动，但别克增程式混动更像是纯电动与油电混动结合体。电量充足时，车辆在任何工况都全部由电力来驱动，这时候别克Velite 5相当于辆纯电动车型。当切换到锁定模式，或者电量耗尽时，别克Velite 5则变身为油电混动车，发动机更多地参与到驱动中。
对于消费者来说，新能源车型续航里程油耗是最为重要关注点，别克Velite 5增程混动模式让这两个数据同时提升到惊艳水平——综合油耗0.9L/100km、纯电续航116km、总续航768km。
外观造型动感，构造简单
人总是觉得新能源汽车不是很好，认为赋予其副相貌平平外观最为理所应当，我却不这样认为，作为未来汽车主力军，同时也益于构造布局相对简单，新能源车型应该在外观更具未来感科技感才对，别克Velite 5显然做还错。像谁都没关系，只要让人感觉赏心悦目就行。别克飞翼式进气格栅似乎比雪佛兰领结Logo更加适合这个前脸造型别克Velite 5轮圈采用双色设计，造型非常动感。轮胎采用米其林Primacy 3浩悦轮胎，这款轮胎主打静音舒适，规格为215/50 R17。
内饰造型勉强， 用料一般
和整车外观一样，内饰造型也和雪佛兰Volt保持高度一致，双色配色和环抱式设计视觉效果不错。环抱式造型让整车看起来更具高档感豪华感多功能方向盘采用三辐式设计，并搭配镀铬装饰条，方向盘握感很棒，蓝色缝线再次凸显出新能源车身份。通过方向盘语音唤醒按键可以对车辆实现语音操控。在仪表盘上采用8英寸液晶显示屏，支持多种显示模式切换，显示效果还算是勉强符合售价。
内饰从整体视觉感受也还可以，但是对于用料，还是有很大的提升空间，内饰对于门板处采用软性材料，但是对于其他部分都采用硬质材料。
动力系统节能高效。配备通用EREV增程式混动系统
别克Velite 5配备通用EREV增程式混动系统，车身结构：两厢排量：1.5L变速箱。增程式 184马力，凭借着这套系统，别克Velite 5纯电续航里程达到116km，综合工况油耗仅为0.9L/100km。而且，别克Velite 5发动机主要作用是带动发电机为电池充电，当电量充足时，车辆在任何工况都全部由电力来驱动，这时候别克Velite 5相当于纯电动车。当切换到锁定模式，或者电量耗尽时，别克Velite 5则变身为油电混合车，这时候发动机才会更多地参与到驱动中。同时别克VELITE 5搭载来自LG化学三元锂离子电池组，电池容量为18kWh。该电池组搭载片层液冷结构，保障电池始终处于最佳工作状态。加速还可以 油耗控制非常低。
从技术层面来看，别克这套增程式混合动力系统确实也很好，在性能表现方面，别克Velite 5从0加速到100km/h仅用时8.79s，这个数据要比官方宣称9.2s快很多。油耗测试方面，当车辆处于锁定模式（电池电量保持不变）时，发动机是车辆主要动力来源，我们测油耗为约4.3L/100km，表现很棒。在车辆在电量充足时，车辆在任何工况都全部由电力来驱动，这时候别克Velite 5相当于辆纯电动车型。可以提供些许驾驶乐趣。
总结
优点：驾驶质感也是有的，油耗燃油非常低。
缺点：对于内部的空间太小了，不是很实用，配置比较不高。
推荐指数2星。