最美大众是CC或尚酷，最美路虎是星脉，那么最美本田你知道是哪款车吗？或许有人会说歌诗图是最美，但它毕竟已经停产，终究成过去式，那么最美本田的头衔自然就落到杰德身上，而思域和雅阁都无法胜任这个头衔。
当年杰德上市时凭借时尚的旅行风格，带动了国内旅行车的热潮，一度被誉为最美本田，最高月销量也接近八千辆，但如今的杰德年销量都不到2万辆，2月份杰德才卖出65台，成为销量最差的本田车，严重拖累东风本田的销量。
杰德虽是一款旅行车，但它却是基于第九代思域平台打造的，在杰德身上能够看到不少思域的影子，它们的前脸造型相似度很高，发动机重叠性也较大，其中杰德的1.8L是老款思域的动力，1.5T虽然和现款思域的1.5T相同，但杰德的定位是居家，所以调校偏向舒适平顺性，性能不如思域。
另外杰德还是一款中国的特供车，它是属于东风本田，并不属于全球的本田，和朗逸一样都是根据国内行情衍生出而来的车型。
既然杰德是一款国内特供车，那么它一定有它的优势。相比于思域，杰德的空间更大，不到4米7的车长却有将近2米8的轴距，五座布局的杰德后排空间极其大，坐进去完全感觉不到这是一款紧凑车，且杰德还提供2+2+2的6座布局车型，让人觉得物超所值。其次杰德的颜值也更能俘获女性车主的喜爱，并且也适合顾家的男性驾驶，不像思域主打的人群是爱玩的年轻人。
既然杰德这款特供车的空间和颜值都达标了，为何销量却与日俱减，混到如今最差销量的地步呢。
有三点：1、定价太高，杰德和思域一样的出身，多方面相似，但杰德的1.5T车型却卖得比思域还贵，诚意昭然若见；2、杰德的保值率太低，思域是本田家族保值率前三的车型，而杰德的保值率和国产车一般，花更多的钱买杰德，开个两三年后还不如思域值钱，这种哑巴亏应该很少人愿意吃；3、配置太低，十五六万的杰德，竟然连中控大屏都不具备，缺少后倒车雷达和倒车影像这种辅助驾驶配置，不利于女性车主驾驶。
久而久之，杰德便成为一款边缘型的紧凑车，空间确实够大，颜值在同级车中出于上游水平，但它的配置却跟不上杰德的定价，五年前杰德刚上市那会或许有一定竞争力，放到如今同级车不断将高端配置下放到主流车上，这时候杰德的配置还不跟上时代潮流，那么它的优势也就慢慢被埋没了，最美本田却最差销量