别克英朗算的上是比较“传奇”的一款轿车了，为啥会说的它传奇呢？别克英朗自上市后凭借着高颜值、丰富的配置、充沛的动力一度赢得消费者的喜爱，在2016年、2017年在轿车销量排名中稳居前三甲，与日产轩逸、大众朗逸几乎不分上下，月销量稳定在3万+辆的水平。
但自改款车型搭载了三缸机后销量一落千丈，在轿车销量排名中甚至跌出了前40位。但销量持续低迷5个月后，很多人都表示英朗已经到了生命的末期了，也许已经无力挽回了。此时别克使出最直接的手段——降价促销，把英朗又从死亡线上拉了回来。从去年10月份英朗销量开始逐渐回升。今年1、2月份英朗销量实现强势回归，在轿车销量排名中也恢复至之前的前三甲。
很多人认为，英朗销量的回升也就意味着消费者已经由对三缸机的排斥逐渐变得可以接受了。其实不然，同样搭载三缸机的福克斯及福睿斯、别克凯越却始终饱受三缸机的诟病，一直没能走出销量低迷期。所以英朗销量的回升其实主要原因还在于降价的影响及英朗本身产品力的强劲。
在同价位的合资车中，几乎没有一款车能比英朗的配置高，而且英朗在外观设计上一直是很受到消费者的喜爱，内部空间在同级别合资车中也算是很优秀的。这也注定了英朗能强势回归。
但新英朗真的是克服了三缸机天生抖动、震动的毛病了吗？当然没有，就连宝马都没有能攻克三缸机的抖动问题。英朗只是采用了一些手段使得三缸机的抖动不太明显，一些人试驾英朗后表示虽有轻微抖动，但可以接受。
但近期一位新英朗的车主沈女士表示，提车刚20天，挂挡后变速箱震动特别明显，简直就像是地震一样。车主表示提车前在4S店试驾了，感觉抖动不是很明显，加上英朗的优惠力度比较大、配置也比较高，所以才选择了新英朗。但谁料刚20天抖动如此明显，挂挡后变速箱就跟“跳舞”一样，如此严重的抖动，太可怕了，这样的车谁还敢开呀？明显就是存在质量问题。
也许以上事件并不是个例，从相关投诉网站就可以看出，因发动机异响、抖动、变速器异响、顿挫而被英朗车主投诉的数量很多。
三缸发动机天生就有抖动的毛病，但为了动力充沛，新英朗在三缸机的基础上又加上了小排量涡轮，涡轮增压本身就带有迟滞性问题，这样使得不够平顺的三缸机的劣势进一步加重。而为了降低油耗，新英朗用6速双离合取代了原来的6速手自一体变速箱，要知道双离合一直因顿挫问题而被消费者排斥。这样新英朗虽然在动力上充沛了、油耗也降低了，但牺牲了车辆的舒适性。
写到最后，别克新英朗虽然通过大幅降价保住了销量，但三缸发动机+涡轮增压+双离合这样的组合却让车辆的舒适性大大折扣，加上因质量问题而发生的严重抖动，这些让新英朗的口碑也受到影响，长此以往，消费者是否还会买单呢？