如今整个国内车市大环境不好，具体到豪华中型SUV上，像宝马X3、奥迪Q5L等王牌车型，即使刚上市不久，终端就有了不小的优惠幅度，这样会导致同级别的二线豪华品牌，价格只能压得更低，全新一代英菲尼迪QX50，就没有逃出厄运。这一代英菲尼迪QX50其实产品力挺强的，外观、内饰都不错，尤其是动力系统，开过的人没说不好的，优点非常突出，无奈终端降价20多个点，依然卖不动。
英菲尼迪QX50作为一款年轻化定位的中型SUV，前脸采用了最新家族式设计语言，镀铬条装饰的大尺寸进气格栅气势逼人，两侧棱角分明的大灯也很犀利，略带凶狠的外观设计风格，营造出轿跑式动感风格，外形确实非常年轻动感。
侧面设计层次感很强，没有加长显得很紧凑带感。不过，QX50虽然是一款豪华中级SUV，但其车身尺寸仅为4705*1903*1681mm，轴距为2798mm，并没有针对国内市场加长。这导致QX50的后排乘坐空间和后备箱载物能力都比较差，更无法与一线BBA同级别车型相比较。
车尾部分，尾灯造型相比老款更加尖锐，同时向车身两侧的拉伸幅度也会更大，使尾部看起来更宽，层次感和稳定感更强。另外，排气形式与老款一致，为双边共双出的形式，运动范十足。除了尺寸稍微小一些之外，我觉得QX50外形基本上没啥槽点。这豪华SUV做工细致、用料讲究，号称买发动机送车，降7万却没人买。
内饰设计上，英菲尼迪QX50在材料的搭配以及对细节的关注非常令人赞叹。精益求精的手工缝制全皮内饰，为SUV的车门面板和中控台增添了绒面革般的蓝色调，Ultrasuede麂皮顶棚内衬，成就超乎所想的奢华质感。毕竟这是获得十佳内饰的设计，整体质感是没得挑的，豪华感营造的很到位，基本上达到了雷克萨斯的水准。
全新英菲尼迪QX50最令人瞩目的莫过于这台2.0T涡轮增压发动机，全球首台可变压缩比涡轮增压发动机。该发动机在5600rpm时输出最大功率为200kW（272Ps），在1600rpm时输出最大扭矩为380Nm，数据表现非常出色。虽然匹配的是CVT变速箱，但是在加速上面，四驱版还是可实现7.8秒破百的成绩，也还算不错。
虽然全新的英菲尼迪QX50已经脱离了后驱平台，但是整车底盘的整体刚性，在弯道中优秀的侧向支撑让人信心十足，整车悬挂充满了韧性，再加上整车优秀的NVH表现，让你被豪华感完全包裹于车内，行驶品质非常不错。目前在终端市场，QX50已经有了20多个点的折扣，也就是大概7万左右的优惠幅度，虽然是一个二线品牌，虽然销量仍然不是很抢眼，但是不到30万就可以入手这台科技含量很高、外形很动感、内饰又极其精致的豪华SUV车型，已经是很具性价比了。