说到吉利汽车大家都是非常熟悉的，尤其是最近几年的时间，吉利汽车的在中国的销量都是非常靠前的，收购沃尔沃也让自己的品牌效应更上一层楼，今天天介绍一下吉利旗下的紧凑型轿车-吉利缤瑞。
吉利缤瑞去年9月在成都车展上市，就凭借着不俗的外观，吸引了一大批消费者，短短几个月就突破3万台，作为一款新车，这样的成绩表现足以证明吉利汽车的实力，价格方面，7.98-11.08的售价区间也是很多车友能够接受的价位。
今天的车友是来自重庆的“不冷的西山”在2018年9月购买的缤瑞2018款14T CVT缤致版，裸车购买价9.68万，目前已行驶8000多公里。
选择这款车最主要原因就是价格，在这种价格下看了几款合资车，内饰差味道浓重，具体就不说了，其他相比于吉利缤瑞这款，配饰和内饰真的比不了缤瑞，个人很不喜欢，再加上这几年吉利的口碑很好，而缤瑞这款车从外观、内饰还有动力上都很符合我的需要，所以就选择了这款缤瑞。
外观很好看，最喜欢的是前面的引擎盖，凸起的几根线条超级帅，家族式的水滴涟漪格栅搭配LED大灯很有辨识度，侧面线条也非常棒，溜背式造型时尚动感，略微诟病的是屁股有点短，如果再长点简直完美。全LED大灯也是一个亮点，在黑夜中照明效果更棒，远光灯的范围很广且穿透力强，美中不足的是车漆比较薄。
内饰首选好评的是皮质座椅，虽然颜色比较浅，后期可能难打理，但是看上去真的很豪华啊，毕竟质感在那里。中央通道很豪华，个人很喜欢这种高、直的设计，比GL的好看多了，10寸的多媒体大屏功能也十分全面，支持蓝牙、智能互联、语音控制等需求，还配备了全液晶的仪表盘。
座椅的包裹性很强，主驾驶还是电动六项调节的，座椅的材料很舒服，没有很刚硬的感觉。悬架比较硬，平坦路面感觉不大，坑洼不平的颠簸路面，感觉屁股在受罪，胎噪和发动机的噪音比较大，很多时候开启音乐勉强还可以接受，车内的隔音效果倒是挺不错的。
车内乘坐空间还是可以的，前排座椅不需要调至最前面，后排的腿部空间还是很充裕的，而且平时车后座坐3个170cm左右的男性朋友都不会觉得拥挤，后备箱的容积也非常让我惊喜，外出旅游放2个大箱子加些零碎的物件毫无压力，家用足够了，再加上车内设置的一些大大小小的储物格，空间整体来说非常出色。
油门刹车调校的很好，轻踩就行，开久了也不觉得费劲，多功能真皮方向盘握感舒适，电动助力转向比较轻松，指向也很精准。
还有特别智能的就是缤瑞的语音交互系统，平时一些基本对车辆的控制功能只要说一句就能实现，在一定程度上释放双手，开车过程中免去了部分功能需要用手操控的不便性，非常贴心。悬架就是有点硬，过减速带要慢，走烂路底盘挺整，没松散感觉。
1.4T的动力起步有点肉，动力提升比较慢，但是当加速上到30的时候，开起来就比较轻快了，提速也快了许多，只要你舍得给油，那还是相当的给力，捶背感不要太足，家用的话很足够了。cvt的变速箱无顿挫感，跑高速的时候真的是感觉动力源源不断，只要肯踩油门，120码还是很轻松的。
目前行驶了8000多公里，平均油耗8.3升/百公里，作为一名朝九晚五的工作者，用车都是在市区内上下班高峰期，油耗比较高也正常，高速就比较省油。
总体来说，缤瑞的性价比是毋庸置疑的，从价格方面来说，10万以内的车能买到缤瑞这样高配置的，大概是比较少了，从外观上看，个性十足男女通吃，车身全LED灯泡，而且后期相对于合资车来说，国产车的后期保养费用较低，对于精打细算的小家庭来说，也能节省不少的开支了。结合车友的口碑，我们也总结了一下这款车的优缺点，供大家参考。
优点：
1.配置比较齐全，LED大灯，无钥匙进入，一键启动等等；
2.时尚的外观，完美的车身流线，大溜背造型很时尚，日行灯很漂亮；
3.前排和后排的空间方面表现都不错；
4.内饰座椅舒适感强，中控富有科技感；
5.操控很好，没有虚位，油门刹车调校的很好，轻踩就行，开久了也不觉得费劲；
缺点：
1.车漆比较薄，轻微剐蹭就露出金属面；
2.悬架比较硬，平坦路面感觉不大，坑洼不平的颠簸路面很受罪；
3.起步动力比较肉；
4.胎噪发动机噪音需要开启音乐还会缓和；
5.后排没有空调出风口；
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