作为吉利汽车旗下的重要车型，帝豪GL上市至今已经两年，许多消费者在同价位自主品牌车型里做选择的时候都会有这样的疑问：是选择帝豪，还是帝豪GL，又或者其他自主品牌？根据数据显示在帝豪GL上市的两年里，其销量始终没有超越自家的帝豪并呈现出了断崖式的下跌，更别说缤瑞的推出又抢走了本属于帝豪GL的部分市场，那么帝豪GL销量为何萎靡不振呢？今天我们就一起来看看。
外形方面，帝豪GL有着比帝豪更加时尚的外观，在车身尺寸方面帝豪GL的2700mm较帝豪的2650mm也是有着一定的优势，笼统的说帝豪GL算是A+级别的轿车，而帝豪则算是紧凑级的家轿，但是两者在内部空间的实际表现上来看差别并不算大。
而帝豪GL的价格却要比帝豪高出2万多，并且和自家的跨界车型帝豪GS价格有所重叠，在这样的价格背景之下，或许会有更多的消费者认为帝豪GL高不成低不就，要么选择价格实惠的帝豪，要么选择更加耐看的帝豪GS。
而帝豪GL本身的做工品质我们从一些评测媒体的拆解也可窥一二，帝豪GL在和同价位的车型拆解对比中用料做工都只能算下乘，尤其是车尾的防护结构居然还是采用的非金属材质，这对车主的安全大打折扣，无疑是个较大的隐患。
动力方面，帝豪GL的发动机虽然采用封闭舱的设计看上去十分饱满，实际上1.8L的发动机动力仅仅够用，而1.4T的发动机动力参数也只能算是中规中矩，在帝豪GL车主的反馈中我们可以得知，帝豪GL的顿挫也是十分严重的，对车主的日常用车造成了一定的影响，并且售后的说辞大多是“出厂调校如此，不属于质量问题”，迟迟得不到解决令车主十分恼火，口碑也因此一度下滑，销量暴跌。
我们可以看出，帝豪GL销量比不过自家帝豪原因还是在于本身的用料做工对不起售价，当然也并不是说帝豪就更加出色，帝豪在18年全年的投诉率也是十分惊人的，只不过在同等用料做工之下，消费者更愿意选择价格更低的帝豪而不是帝豪GL，新一年帝豪GL该如何挽回销量拯救口碑？笔者认为还是先从安全性、三大件的改善入手吧！