2020年是特斯拉上市的第十年，目前来看，特斯拉已经交上了一份满意的成绩单。
尽管受到了疫情的冲击，过去一段时间特斯拉依旧保持了良好的销售态势，不断刷新交付记录。受车市表现拉动，加上其他“副业”的助推作用，特斯拉的股价在今年也迎来了暴涨，一度成为全球市值最高的车企。特斯拉销量大增、股价一飞冲天的背后，究竟有着怎样的玄机？
销量与股价齐飞 疫情下特斯拉热度不减
今年上半年，受疫情冲击很多车企的表现都不尽如人意，不过也有例外，比如特斯拉。据Electrek报道，特斯拉二季度交付量有望比预期要高得多，甚至可能接近或打破去年第二季度创纪录的9.5万辆交付量。这在目前已有征兆，据知情人士透露在北美地区特斯拉6月份交付量已经超过了5万辆，另外还有近1万辆车辆在运输途中。
如果加上一季度的成绩，今年上半年特斯拉整体交车规模有望接近20万辆。据此前特斯拉官方消息，2020年第一季度，特斯拉累计生产了近10.3万辆电动车，交付约8.84万辆，同比增长14%，创下特斯拉有史以来最佳一季度表现。
其中，在中国市场特斯拉表现尤为亮眼。自2019年12月30日首批国产版Model 3正式交付以来，首月就以2,625辆的产量迅速闯进国内新能源车企排名前五，之后更是随着产能的不断爬升，在国内表现持续走高。到3月，国产Model 3销量成功破万，达到了10,160辆，成为当月中国新能源汽车市场销量冠军。
4月受交车节奏放缓、标准版车型官降等多重因素的影响，特斯拉销量出现了短暂的下滑，仅为3,635辆，但随即在5月又迅速反弹，销量重新破万，达到了11,095辆，环比4月暴增205%，成功夺得中国新能源车企销量排行榜冠军。由此使得Model 3前5个月累计销量达到了30,800辆，差不多是第二名全新秦 EV的两倍。
图片来源：乘联会
除了车市得意，今年特斯拉在股市表现也十分出色。自2020年1月13日特斯拉股价首次突破500美元大关，公司总市值成功超越奔驰、宝马、福特、通用等传统车企，之后特斯拉股价便像开了挂一样直线上升。到2月4日特斯拉股价一度飙升至900美元，再创历史新高，特斯拉市值也由此突破了1500亿美元，比通用汽车市值的3倍还多。
2020年特斯拉股价走势，图片来源：东方财富网
进入三月，受疫情在海外大范围蔓延的影响，特斯拉股价出现了一定幅度的回落，甚至一度跌破400美元每股，但很快又再度反弹了，并持续走高。到6月10日，特斯拉股价再创历史新高，突破1000美元大关，达到了1027.48美元，这使得特斯拉总市值一度冲高至1900亿美元，超过丰田成为全球市值最高的车企。随后特斯拉股价虽然再度回落，但也一直保持在高位，依旧让很多传统车企望尘莫及。
据最新消息，本周一（6月29日）特斯拉股价重新突破1000美元，收于 1009.35 美元，相较于年初股价涨幅接近140%，总市值达1872亿美元，再超丰田，后者目前估值为1755亿美元。
值得一提的是，2020年6月29日恰逢特斯拉上市十周年，当初上市时特斯拉发行价仅为17美元，这意味着经过10年的发展，如今特斯拉的股价涨幅超过5800%，实力可见一斑。近日美国传奇投资人Ron Baron甚至表示将继续看涨特斯拉，并预计特斯拉股价在未来十年内还有10倍增长空间。
特斯拉历年股价走势，图片来源：东方财富网
特斯拉究竟有何魅力？
很重要的一点在于特斯拉独特的思维逻辑和价值创造模式，据此特斯拉开创了一种全新的造车、用车模式。在新技术的研发和使用上，特斯拉有着超乎寻常车企的胆识，特斯拉不仅是汽车领域率先在新车上引入中控大触摸屏、OTA升级等创新技术的车企，还是全球为数不多的可以通过销售自动驾驶服务来创收的企业。
以OTA为例，众所周知传统的功能汽车一旦交付到消费者手中，很难再对车辆性能进行大幅度的优化调整，并继续围绕车辆创造利润。但特斯拉却做到了，得益于颠覆性的整车电气架构和先进的智能网联系统，特斯拉实现了“软件驱动硬件，协同定义产品”的独特研发逻辑，每台特斯拉都能通过不断的OTA升级，为车主带来颠覆性的用车体验。
自2012年特斯拉在Model S上完成了首次整车OTA，真正意义上翻开智能汽车的新篇章，迄今为止特斯拉已经进行了上百次OTA，几乎每隔一段时间就会实施一次升级。很多时候一次OTA带来的变化甚至比传统燃油车一次车型改款的变化还要大，从而让用户持续不断获得驾驶“新车”的感觉。
具体来看，通过OTA升级，特斯拉或对车辆性能进行优化，例如提升车辆功率、加速能力，升级“赛道模式”；或给用户提供一些新的功能，如此前特斯拉为迎合中国消费者的喜好，通过OTA为相关车型增加了欢乐斗地主、B站、QQ音乐、腾讯视频、狗狗模式、哨兵模式等功能，满足用户各场景下的娱乐休闲体验；或远程为车辆实施诊断，包括远程为用户修复软件故障，极大减少用户时间成本，提升售后体验。试想一下，别人的车越开越久，买了特斯拉却能常用常新，这样一辆汽车谁不想拥有呢？
图片来源：特斯拉
甚至对于业界一直没有攻克的全自动驾驶量产难题，特斯拉也寄希望于通过OTA来实现。目前，所有全新 Tesla 车辆均标配基础驾驶辅助功能，如紧急制动、碰撞预警和盲点监测等，可从多个维度提升驾乘安全性。特斯拉的 Autopilot 自动辅助驾驶具有先进的安全与便捷功能，可帮助用户的驾驶动作化繁为简，其中基础版Autopilot可根据其他车辆与行人的状态，在车道内自动辅助实施转向、加速和制动。按照特斯拉的想法，其所有新款车型均会搭载完全自动驾驶所需的硬件，未来只需借助OTA升级，车辆就能在几乎所有情况下实现完全自动驾驶，这对于很多车企来说也是难以想象的。
不仅如此，通过OTA，特斯拉还使车企在卖车行为完成后持续从用户处获取利润成为可能。除了直接销售相关软件产品，本月初特斯拉宣布将推出软件订阅服务，把软件产品、FSD(全自动驾驶)套件等以付费订阅方式提供给用户，其中FSD套件订阅价格约为100美元/月，选装后该套件将通过OTA更新推送，使相关车辆拥有完全自动驾驶能力。
更早一些的时候，特斯拉还宣布对model 3长续航全轮驱动版车型推出付费升级加速能力服务，车主只需花费1.41万元，就可以购买OTA升级，将车辆百公里加速能力从4.6秒提升到4.1秒。这在之前是很多车企想都不敢想的，但特斯拉却想到了，不仅想了还做到了，并且真正开始获利了。
根据特斯拉此前发布的第一季度财报，特斯拉与互联网连接和FSD功能以及关于空中软件更新等相关的递延收入余额超过15亿美元。未来，据相关分析机构预测，这种新的盈利方式或将继续为特斯拉带来巨大的机会，到2025年，Autopilot/FSD的营收虽然仅能达到公司总营收的6%，但却有望为特斯拉贡献接近25%的毛利润。
正是凭借这些大胆的举动，特斯拉完全颠覆了传统汽车的研发制造和使用方式，甚至开创了一种全新的商业模式。在很多人眼里，与其说特斯拉是一家车企，倒不如说是一家科技公司更为准确，更何况除了造车，马斯克同时还经营着造火箭、挖超级隧道等多个具有高科技含量的生意，而这些也是让特斯拉股价飙升的筹码。
特斯拉的这些做法在过去几年里引发了大批车企效仿，但直到现在，也没有被“后浪”们赶上，倒是特斯拉在“敢为人先”的路上越走越远了，特斯拉国产后的市场表现以及今年在股市里的表现就是很好的说明。当然，不可否认特斯拉走到今天，一路上也因其大胆和激进遭受了不少的质疑与波折，比如目前正在经历的“邮件门”。
近日有外媒报道，特斯拉内部邮件显示特斯拉早期车型Model S电池组存在严重设计问题，容易导致冷却液泄露从而引发火灾，特斯拉早在2012年就注意到这一问题，但为了确保产量仍继续推进生产。当前尚不清楚特斯拉何时会修复这一设计缺陷，但可以肯定的是，特斯拉在新车质量管控环节还存在一定的问题，亟待改进优化。