现在大部分人买车基本都是以家用为主，不管是SUV还是轿车，紧凑级车型销量最高，卖得最多，从朗逸、轩逸、卡罗拉、H6、途观、博越等车型可以看出，但随着人们手头上越来越宽裕，档次追求在提高，中级车销量最近几年也在逐渐提高，不过以中型车为一个分割点，在往上，中大型车（C级车）的销量则要小很多，厂家生产的车型也是最少的，不管是从价格、养护成本等还是让很多一般的家庭难以承受，因此这个级别的车还是以商务用途稍多一些，车型的选择也常常固定在了少量几款车的身上。
在二月份，汽车的整体销量相比一月份而言下滑的比较厉害，很多车型比往年同期都降低了不少。二月份中型车的排名新格局也形成了，排在第一的奔驰E级，相比宝马、奥迪和其他一些豪华品牌，奔驰的品牌知名度和影响力无疑排第一位的，再加上这几年奔驰在国内的营销力度，奔驰E级的销量和排名也一直在上升，二月份销量为10994台；排在第二的是宝马5系，就品牌认知和知名度来讲，宝马排在第二，“开宝马坐奔驰”这句俗语也体现出宝马和奔驰平起平坐的实力，二月份5系的销量为8363台；第三是奥迪A6L，新款车型的上市并没有给它带来好的销量，优惠力度较小，以及相对弱的品牌效应是它销量差的原因，二月份销量为6433台。至此，C级车销量前三名最新格局从一月份开始，定型为E级、5系和A6L。
第四是凯迪拉克XTS，从去年到现在，XTS坐稳了同级别销量第四的位子，巨大的优惠力度再加上凯迪拉克近几年对国内市场的重视以及营销力度的增强，使它的车型销量提高了不少，仅次于BBA，XTS作为二线品牌的C级车，售价却和很多普通品牌相持平，买谁不买谁也就一目了然了，二月份XTS的销量为2990台；第五是沃尔沃S90，作为S80的替代品，S90无论是产品品质和品牌效应都有和BBA相抗衡的实力，不过较高的维修保养费用，售价和BBA同级别低不了多少，还是让很多人转战到了其他车型上，二月份销量为2239台；虽然XTS和S90排名在前列，但是销量和前三位还是有着不小的差距。
而作为大众唯一一款在国内的豪华C级车，辉昂的销量却一直没有雄起来，品质、配置等各个方面丝毫不比BBA车型差，但是大众这个品牌在人们心中太过于普遍，无奈品牌影响力太弱，销量依旧扶不起来。而红旗H7作为国产豪华品牌下唯一一款C级车，销量一直以来不温不火，不过在一月份销量仅为可怜的1台，但在车市销量低谷期的二月，红旗H7却逆势增长，虽然二月份销量为202台，但比一月份相比却提升了不少。
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