长城皮卡一直占据着国内皮卡销量的冠军宝座长达十一年，其实很多人只知道它在国内的出色，却不知道它在国外同样受欢迎。2018年，长城皮卡连续21年稳居国内销量第一的同时，也成功实现了连续21年出口销量第一，累计出口32万辆，创造中国皮卡行业记录。
深受古巴等多国重视
1997年长城第一辆皮卡出口中东，随后长城皮卡的出口计划便大刀阔斧的展开，并创造了很多个第一，成为了第一个进入欧盟的柴油皮卡，第一个获得意大利市场销售冠军宝座和第一个拿到马来西亚政府皮卡订购单的中国汽车品牌，值得一提的是，长城皮卡还成为了第一个印在古巴货币上的中国皮卡。货币上通常出现的事物不是伟人就是国家标志性事物，而长城皮卡得以印在古巴货币上，充分证明了其在古巴的影响力。
世界三大皮卡之一
如今长城皮卡出口已经成功覆盖欧盟、澳洲、中东、南美、东南亚、非洲等市场，并在其中37个国家和地区销量领先。被新西兰知名汽车杂志认为是世界上最具收藏价值的五款汽车之一，被南非汽车杂志评为"世界三大皮卡之一"。这样的成绩是国内所有皮卡车企都完全没有办法企及的。
荣誉的背后是深厚的产品力
探究长城皮卡称霸海外的背后，一定是离不开其根本的产品力，风骏5与风骏6在国内受欢迎的同时，同样深获海外市场的青睐，这两款车都拥有非常出色的可靠性，早在2009年，风骏5上市时就全系标配ABS+EBD，是国内首款标配此被动安全配置的皮卡车型。风骏6更是标配ESP、胎压监测、双安全气囊、定速巡航、倒车影像、倒车雷达及日间行车灯等主被动安全配置。
随着长城风骏这一新时代皮卡出现，长城又一次引领皮卡行业探索了新市场。风骏7虽然上市时间短，但是成绩却十分亮眼，截止2月份，已经连续两个月稳居皮卡终端销量第二，在国内皮卡尚未完全解禁的环境下风骏7尚且有此活力，那么到了国际舞台上，势必会散发出更强的魅力，从而成为长城布局国际市场的重要力量。