3月25日，上海大众带来了基于燃油版朗逸打造的e-Lavida朗逸纯电版。作为在布局插电混动后的一款纯电动产品，朗逸纯电版对于大众自身和国内市场的意义不言而喻。朗逸的销量佳绩有目共睹，未来朗逸纯电版究竟能否再度成为爆款呢？
延续燃油版外观，细节上稍有不同
外观上，朗逸纯电版基本上延续了燃油版车型的外观设计，不过在某些细节上稍有不同。其中最大的区别当属前脸的镀铬进气格栅被换成了白色涂装，靠近前大灯一侧的e-Lavida的徽标也在彰显着其与众不同的纯电身份。同时相较于燃油版车型的雾灯设计，纯电版改成了C形的日间行车灯。这样的细节不仅增加了整车的精致感，同时也与燃油版车型做出了一些区别。
侧面造型基本与燃油版车型保持一致，不过在轴距上比起燃油版车型短了8mm，仅为2680mm。16寸的双色轮毂也颇为运动时尚，营造的视觉效果非常出色。尾部除了消失的排气管和e-Lavida的徽标以外基本上也都与燃油版车型相同。
内饰依旧大众，动力续航还行
内饰方面，朗逸纯电版与燃油版车型的差别依旧不大，除了部分功能为了纯电车型服务以外，还是延续了大众一贯的沉稳豪华气息。没有做特殊的点缀处理实际上还是更多照顾了消费者的使用习惯和审美。方向盘采用的是燃油版顶配车型才有都真皮材质，仪表盘上左侧改为电机输出表，右侧表底极速改为160km/h。
动力方面，朗逸纯电版车型搭载了最大功率136匹、峰值扭矩290N·m的电机，搭配三元锂离子电池，NEDC工况续航里程278km。虽然续航的表现不算出色，但考虑到快充条件下，40分钟就可以充满80%的电量。朗逸纯电版的使用场景更多还是为市区代步服务，因此看来这样的续航也还算可以。
布局电动领域，提升接受程度
作为大众继途观L插混与帕萨特插混版之后推出的又一款新能源车型，朗逸纯电版的推出可以说是实现了大众在华纯电车型从无到有的一个突破。随着大众的逐渐布局和发力，相信后续应该还有更多产品力强悍的车型跟上。其实选择朗逸来打纯电第一枪是非常明智的做法，一方面燃油版朗逸的高销量为其打下了不错的口碑基础，另外一方面使用朗逸作为平台进行打造也能在一定程度上降低成本。据悉，朗逸电动版执行更为严苛的德系高等级安全标准，通过针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等业界领先的169项极限安全测试，充分验证电池的可靠性。
其实，从朗逸纯电版的很多细节处理看来，上汽大众明显是不希望与燃油版朗逸在视觉和使用方面产生太多差别。其实这是更加稳妥的做法，毕竟纯电动不再是所谓的前卫产品，注重用户在燃油和纯电使用上的无缝切换才是正确做法。
以目前车型的定位来看，278km的续航已经够用，最后决定性的因素应该就是价格。如果能够给到一个不错的售价，相信朗逸纯电版的销量不会太低。
?小结：大众预计在2022年实现向纯电动的全面转型，而目前推出的朗逸纯电版，可谓是其转型的先锋号角。究竟未来大众能否在新能源市场立足，朗逸纯电版的销量至关重要。