随着社交网络的高度成熟，不仅本身成为了互联网时代的基础设施，更使大众的生活方式发生了变化。
作为当下年轻人最喜爱的生活方式平台,小红书用户分享内容广泛，覆盖各个生活领域，从种草到拔草,小红书逐渐成为年轻人分享生活的社交平台。
近年来社群文化不断深入人心，越来越多的人因为一个共同的兴趣爱好而相聚在一起。她们喜欢越野，更喜欢在路上的自由与远方的风景。
因为爱好产生圈子，而促成圈子就是车，尤其是越野车。越野e族作为国内最大的越野车文化平台，更是吸引了一群狂热的越野爱好者。
现如今，早起的车友会已经开始从一个线下的社群走向了覆盖整个互联网的社群,从一个社群变成了一个社群化的。北汽越野车始终专注于造越野车，在越野族群中有着广泛的影响力。
3月28日，我们就拔了个草，换上工服实地探访了北汽越野车工厂，过了一把工程师的瘾。
头一次以特殊“工程师”的身份和视角，走近汽车生产线，真实的去感受北京越野军工品质背后的每一道复杂工序和每一关严苛质检，我的内心还是有些小激动的。
走进工厂，感受60年品牌积淀
一进入大楼里，就被BJ212、勇士以及《战狼2》里的BJ40这三款经典越野车型吸引了目光。在进行了一系列自拍之后，我们就开始正式参观工厂了。
说到此行的最大收获，自然还得是对车身、总装几大分厂的深入参观与亲身体验。
北汽越野车基地占地54万平米、年产10万辆、44台德国KUKA点焊机器人，同时还融汇先进智能制造规划理念、可靠制造工艺、灵活物流理念和高效数字化管理方法。
在智能化浪潮下，北汽越野车集60年制造底蕴，融汇先进的智能制造规划理念，构建了数字化虚拟工厂与现实工厂完美融合的 “生态系统”，打造中国唯一的专业化军车和越野制造基地。
打造差异化的竞争优势
产品力是品牌发展的核心，位于北京的北汽越野车生产基地，为北汽越野聚焦做强提供了最强有力的研发和制造保障。
一体化运营的越野车公司，在越野车产品研发和企划方面更加聚焦，在产品研发方面优势进一步放大，同时研发端的产品亮点也可以更高效的传达到营销端。
在谈到北汽越野车产品的差异化时，北京汽车集团越野车有限公司党委委员、副总经理丁祖学表示，北汽越野车的差异化主要体现在产品、质量以及生产制造这三方面。
“产品差异化，我们的车是越野车，最大的差异是带车架，第二：防滚架，第三：带四驱。”丁祖学表示在产品上还融入了所有的产品感官、感知，不仅关注车的外观，还在努力提升感知质量。
“另外产品上要有特色，比如说防腐、淋雨，加上关键配置上比如越野里面用的越野胎，抓地的能力比较强，这是很多的差异点。”
质量层面的差异化，主要是对每一个点都要评审评价、进行风险评估、识别风险、控制风险、最后把风险消除。“我们在质量管理上有自己的严格控制，会设置很多的质量门，这个点必须满足这个要求，总装焊装加在一起是17个质量门，没有问题才能过，有问题不让过。”
在生产制造方面丁祖学表示，制造里面智能化比较多，北汽越野不仅仅保证蓝天，还要让产品更智能。“越野车个性化需求比较多，柔性比较强，但是质量标准不一样，这里面它有相应的差异化特点。”
做中国越野车第一品牌
从1965年首款北京（BJ）212越野车亮相并被毛泽东主席阅兵乘坐，到今天的勇士军车、北京（BJ）40、北京（BJ）80，北京品牌越野车已经走过50多年的历史。
北汽越野车以世家级研发积淀、世家级制造实力、世家级品牌坚守，凭借智能化的工厂和高质量的管理体系，打造出一系列明星级产品。
主力车型北京(BJ)40系列更是连续20个月雄踞中国品牌越野车细分市场销量榜首，市场占有率已达60%。
北汽越野车自一体化运营之后，有了全新的目标和规划。从北汽越野整体的发展路线图来看，包含了“2468”和“3579”。目前我们能看到是BJ40系列以及BJ80系列，是“2468”中的硬派越野车型，而“3579”则是属于拥有承载式车身的“泛越野”产品。
在规划了“2468”和“3579”之后，北汽越野要的就是做中国越野车的第1。北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理、品牌总监张国富表示：“北汽越野要做中国越野车第一品牌。”
通过此次走进工厂，我们也感受到了北汽以全新阵容打造中国越野品牌的决心。
据了解，在2019年领到的销售目标是5.4-6万辆，同北汽越野车往年的销量数据相比，增长了将近1倍。
这个承载着北京汽车特殊使命的“硬核”品牌，能否中国越野车第一大旗，就让我们拭目以待吧。