2018年中国汽车市场迎来28年以来首次出现销量负增长，一时间车市“寒流”的说法如雷贯耳。进入2019年之后，这场“寒流”仍未见散去，在这样的不利环境下，各大车企承压依旧。即使是地位显赫的德系都出现10%的降幅，自主方面，吉利、上汽乘用车都出现罕见低迷。
近日，长安汽车公布的2月产销快报显示：2月销量为110,470辆，同比减少27.57%；1-2月合计销量为252,205辆，同比减少35.22%。其中，2月份长安系中国品牌汽车销量为94,068辆。
CS系列作为长安汽车的SUV车系，赶上了国内SUV井喷时期，迅速发展壮大起来，一直以来都肩负着长安汽车的销量重任。去年长安汽车销量86.18万辆，其中长安CS35、CS55、CS75依旧是畅销车型，2018年销量分别为13.14万辆、16.51万辆、14.42万辆，占据长安汽车销量的半壁江山；而CS系列中作为旗舰SUV车型的CS95销量一直未见起色。
CS95在2018年批发销量仅为6000多辆，终端销量也未破万，有人会说了旗舰SUV太贵，可是现款CS95在终端有将近3万多元的现金优惠，依然是CS系列中垫底车型，甚至在同级车型中排名靠后。
今日新款CS95即将迎来上市和媒体试驾，新车推出市场后能否逆袭成功？长安CS35、CS55、CS75三款车型之所以销量长红，离不开目标人群定位清晰，产品配置丰富，更新换代及时这三个重要因素。
此次新款CS95迎来了更为时尚的家族式外观：除了家族式蝶翼是前脸，贯通式尾灯、熏黑车柱和悬浮式车顶更是营造出一种美式大尺寸SUV的范儿；内饰风格也一改之前的中庸、平淡：12.3英寸中控屏，10.25英寸全液晶仪表盘搭配三辐式平底多功能方向盘更符合时下潮流趋势，同时新车座椅采用Nappa皮纹工艺打造，换装了全新样式的挡把造型等等新颖的设计。就整台车质感而言，新款CS95比现款车型简直就是脱胎换骨。
CS95现款车型售价15.98-22.98万元，这样的定价优势尚在，同样是承载式车身的大通D90要15-26万，哈弗H9要21-27万。但是自主中大型SUV一直以来销量就不好，首先消费者对越野的需求并不大，高通过性和大空间已经足以满足大部分人群的需求；或者你就做到术业有专攻，既然有大梁就配机械四驱和手动挡，只要你足够抗造，还是能在国产硬派SUV中占有一席之地。
显然CS95的产品定位仍然不够清晰。这种定位的车型可能不需要Nappa工艺，放到长安未来打造的高端品牌车型上才能更有价值。因此CS95要想逆袭除了颜值要吸睛，更加准确的产品定位才能帮助其打开市场。CS95保留手动四驱去和哈弗H9抗衡足以，而主流配置车型要面对的更多是奇瑞星途、WEY VV7这些在尺寸、动力配置、空间方面相当的城市SUV车型。