据外媒报道，特斯拉(Tesla)可能即将公布该公司历史上最大的汽车销量降幅。
这并不令人震惊——特斯拉上个季度面临一些特殊情况。
但这仍是一个令人担忧的问题:特斯拉需要保持较高的销售速度来偿还其巨额债务。
特斯拉将于周二公布第一季度销售和生产数据，华尔街分析师预计，这两项数据将远低于该公司上季度销售和交付给客户的9.07万辆汽车。
分析人士预计，特斯拉在过去三个月交付的汽车刚刚超过5万辆。
这仍明显高于特斯拉一年前的报告，当时Model 3刚刚投产。在那一季度，该公司的汽车销量不足3万辆。
但是特斯拉的销量从来没有季度环比下降这么多。
下降的原因有两个。
首先，特斯拉赶在去年年底前完成部分销售，这样买家就可以享受7500美元的联邦税收优惠，这降低了人们购买特斯拉汽车的费用。
对于2019年完成的销售，税收抵免已被削减了一半——对预算敏感的特斯拉买家来说，这可能让销售难度有所加大。
作为回应，特斯拉将每辆车的价格下调了2000美元，弥补了部分税收抵免的损失。
但该公司表示，第四季度的销售有一些“提前”，这将侵蚀第一季度的业绩。
该公司还表示，Model S和Model X的销量将低于特斯拉一年前的销量。与Model 3相比，Model S和Model X价格更高，也更成熟。
其次，该公司今年第一季度开始将Model 3运往中国和欧洲。
特斯拉推迟了国际销售，因为它试图满足尽可能多的美国订单，这在很大程度上是为了在减税之前充分利用税收抵免。
但对特斯拉而言，推动国际销售的新举措一直是一个后勤方面的挑战。今年1月，特斯拉曾表示，由于将Model 3运往海外的时间更长，该公司将比生产的Model 3少交付1万辆。
特斯拉首席执行官埃隆?马斯克(Elon Musk)今年1月发布这一指导意见时表示，他仍然“对第一季度实现盈利持乐观态度”。
但一个月后他承认，他预计第一季度将出现小幅亏损。
到3月中旬，马斯克开始给员工发电子邮件，要求他们尽一切可能在季度结束前交付每一辆车。
“随着挑战继续，这是一个很好的挑战，因为我们已经制造了汽车，人们也购买了汽车，”他在那封电子邮件中写道。
“所以我们只需要把车送给他们的新主人!”
所有这些都意味着，本周的报告可能会揭示特斯拉近两年来首次季度环比销售下滑，而且很可能是迄今为止最大的销售下滑。
这也可能引发一些投资者对特斯拉未来是否拥有足够现金的新担忧。
今年3月，特斯拉偿还了9.2亿美元的债券，这让它本季度初手头的37亿美元现金减少了一大块。
此前，该公司在去年11月支付了2.3亿美元。
它的下一笔大额偿付是11月到期的5.66亿美元债务，随后是两年后到期的14亿美元债券。
除了这些债务偿还，特斯拉在准备开始生产Model Y时还需要更多的现金。该公司还将在上海建设一座工厂。
即便如此，至少与去年相比，有关现金短缺的讨论已有所平息。
穆迪(Moody's)信贷分析师布鲁斯?克拉克(Bruce Clark)表示:“从我们的角度来看，我们无论如何都不会认为特斯拉拥有强劲的流动性状况，但与6至9个月前相比，现在的流动性状况已经不那么脆弱了。”