今日话题时下长安销量暴跌34%，尤其是长安福特腰斩超过50%，悄然成为最失意合资车企，但长安集团董事长张宝林却显得不慌不忙，并表示一切都在掌握之中;
1、长安销量暴跌34%？据长安集团官方数据，2018年全年汽车总销量达213.7万辆，相比2017年汽车总销量的287万辆足足下滑了34%，不仅如此，其国内汽车市场占有量更从2017年的9.9%降至7.6%，在运营成本日益增加的今天，销量下滑随之而来的就是业绩暴跌(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明)；
2、最失意的合资车企？事实上，长安汽车2018年预计归属上市公司股东的净收益盈利为5-7.5亿元，上年同期盈利约等于71亿元，而基本每股净收益从2017年的1.49元将降低到0.10-0.16元，降幅可能达1390%，同时长安汽车还表明此次业绩预告暂未经注册会计师预审计，数据上可能存在偏差，而引起今年业绩大幅度下滑的主要原因是来自合营企业的投资利益减少；
众所周知，长安自主品牌汽车市场竞争力一直强劲，即便是2018年销量仅实现82万辆，但仍在自主品牌销量排名位居第三，反观长安福特销量则一泻千里，从2017年的82万辆直线下降到2018年的37万辆，同比下滑超过50%，悄然成为长安集团萎靡不振的罪魁祸(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明)；
3、为何张宝林不慌不忙？在外界看来，长安福特之所以销量不佳，根本在于产品换代速度太慢，带来市场竞争力下降，因此福特汽车首席执行官傅礼德表示，将在2019年上市更多新车，尤其是林肯品牌车型升级换代，不仅将重塑豪华车品牌形象，同时更有利于提升长安福特的品牌竞争力；
此外，长安集团董事长张宝林则显得不慌不忙，虽然当前中美贸易时有摩擦，全球经济处于震荡阶段，消费者信心仍待稳固，全国汽车销量2018年则同比下跌5.8%，但长安却早就开始了大刀阔虎改革，对企业内部进行资源重整，以更好迎接未来挑战；
由此，张宝林表示，长安集团虽然放慢了销量增长速度，甚至个别产品出现负增长，但因为能更好满足用户多元化选择需求，将会迎来美好的未来，同时长安运营模式转向以新能源为核心的技术革命，再通过一系列智能改造，来提升用户体验，将进一步提高长安的核心竞争力，一切尽在掌控之中(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明)；