1月的强势开门红之后，全球新能源乘用车的销量增速明显放缓。
Evsales数据显示，2019年2月，包含纯电动和插电式混合动力的全球新能源乘用车市场销量同比增长31%，总计交付11.15万辆。一般而言，1-2月是新能源乘用车市场的低迷之月，而2019年的前两月全球销量双双突破10万辆大关，或许意味着，接下来的日子，月度销量10万辆以上将成为常态。
纯电动车型同比增速继续领先，2月同比增长55%，纯电动乘用车占据70%的市场份额。
车型榜单：特斯拉Model 3重返No.1
受春节因素影响，2月的中国新能源乘用车市场出现大幅放缓。
比亚迪元EV让位特斯拉Model 3，大多数中国品牌新能源乘用车排名下降。同时，老牌车企开始收复失地，三菱欧蓝德PHEV升至第五名；雷诺Zoe上升至第八名，宝马i3升至第九位。
车型榜单：比亚迪特斯拉竞争激烈
2019年2月，特斯拉单月销量以微弱优势超越比亚迪，占据榜首，但年度累计来看，仍然与比亚迪差距不小，或许更加激励的竞争将在第二季度出现。第三名来看，上汽优势渐失，宝马、日产、吉林纷纷牟足劲向前冲。未来几月，关于第三名的竞争同样激烈。
中国车型榜单：比亚迪元&比亚迪唐双星闪耀
1月和2月是中国新能源汽车市场传统意义上的低迷月份，但是2019年2月，中国新能源汽车销量达到近5.3万辆，同比增长58%。在传统车市继续低迷同比下降17%的大局势下，这种增长尤显可贵。2月，中国新能源汽车市场渗透率达到4.7%，超过2018年4.2%的水平。
若继续按照这种增速发展，3月极有可能打破纪录，2019年全年销量突破200万辆大关指日可待，中国新能源汽车市场将占据全球市场60%的份额。
中国市场依旧是中国品牌车企的天下，进口品牌只能占据6%的市场份额，其中，大众占据其中3%，是最畅销的进口品牌，也是唯一能够闯进销量前20的进口品牌。特斯拉排名第二，占据1%。特斯拉Model 3将在下月开始在中国市场大批量交付，或许中国市场即将取代德国，成为特斯拉最大的海外市场。
车企品牌市场份额来看，比亚迪凭借元和唐的优异表现，轻松占据27%的市场份额，上汽排名其次，占据12%，吉利和北汽分列三四名，市场份额分别为8%和5%。
美国榜单：特斯拉Model 3引领疲软市场
2019年2月，美国新能源乘用车销量为1.72万辆，同比仅增长2%，新能源乘用车市场份额为1.4%。
增速放缓的主要原因在于特斯拉Model 3集中力量在海外市场交付，美国市场截至到2月仅交付了1.225万辆。但估计3月特斯拉会将交付重心重返美国市场，又回拉动美国新能源乘用车市场达到一个新的高度。
其它车型方面，雪佛兰Bolt凭借2月当月1200辆的交付量位居第二，年度排名提升至第四位。本田Clarity PHEV作为最畅销的插电式混合动力车型2月交付1213辆，年度排名位居第二。
车企市场份额来看，特斯拉强势占据47%，雪佛兰占据10%，本田和丰田均占据7%。
德国榜单：特斯拉Model 3荣登榜首
继2019年1月的开门红后，2月的德国新能源乘用车销量稳步提高，渐入佳境，同步增长24%，达到6618辆。动力类型来看，纯电动乘用车占比继续提高，市场份额高达70%，远超插电式混合动力乘用车。随着传统燃油车市场近六个月来首次出现上涨，新能源乘用车市场份额在2月下降了0.1%，为2.5%，其中纯电动乘用车市场份额高达1.8%。
畅销车型方面，特斯拉Model 3刚刚登场亮相就以959辆的交付成绩直冲销冠位置，往昔常胜冠军雷诺Zoe以782辆的销售成绩排在第二位。宝马i3排名第三，2月交付了694辆，近乎超越纪录。三菱欧蓝德PHEV紧随其后，2月交付544辆，这是SUV细分市场近五年来的最高销售记录。本月德国新能源汽车市场最大的亮点或许是现代Kona EV，跃居至第五名，本月交付了400辆，连续4个月打破销售纪录。
德国新能源汽车市场素来以竞争激烈变化无常着称，刚刚结束的2月市场表现同样如此。宝马i3今年累计销量荣升第二位，得益于大众e-Golf近六个月来最差市场表现，2月仅交付281辆。日产聆风累计销量排名第七位，很显然，40kWh电池版本的纯电聆风有足够的理由守住前十名的位置。宝马225xe从1月惨淡的市场中走出，2月交付了335辆，累计排名重返前十，位列第九。
排名在20名之外的车型中，不能补提及2月交付92辆的捷豹i-Pace和交付58辆的路虎揽胜运动版PHEV，这两款车型均求稳不求快，销量正在缓慢提升中，相信会在不见的将来出现在前20榜单中。
各品牌市场份额来看，宝马占比19%，较之上月提升了2%，守住领军者席位；雷诺排名第二，市场份额为12%；大众排名第三，市场占比9%，较之上月下降了3%。现代和特斯拉紧随其后，市场份额分为为9%和8%。
法国榜单：特斯拉Model 3强势登陆
法国新能源乘用车市场2月销量达到4178辆，同比增长32%。其中纯电动车型增速更快，同比增长46%，插电式混合动力车型增速稍显逊色，同比增长16%。2019年法国新能源乘用车市场渗透率为2.6%，其中纯电动乘用车占比为1.7%。
促成2月市场快速增长的主要原因来自特斯拉Model 3，当月交付401辆。但即使抛开特斯拉Model 3效应不谈，纯电动车型同比增速依然可以达到26%，所以毋庸置疑，特斯拉Model 3的问世并未抢占其它纯电动车型的市场，而是直接撼动了燃油车市场。
同样的，大多数欧洲人不会将3.5万欧元的日产聆风置换成6万欧元的特斯拉Model 3，另外据调研显示，购买类似宝马i3这种高端电动车的车主一般也不会选择置换成特斯拉。现实情况是，他们通常会选择购买这两辆车，其中一辆用来城市内通勤，另一辆用来周末出游使用。
具体畅销车型表现而言，雷诺Zoe销量飙升趋于稳定，2月交付1197辆，同比增长4%，继续问鼎冠军。在整体车市而言，这个销量数字处于第38位。新能源乘用车市场之所以光芒闪烁，是因为位居第二名的特斯拉Model 3强势登陆，2月交付401辆。
其他方面，往昔亚军日产聆风凭借326辆的交付量只能退居第三位。沃尔沃XC60 PHEV继续刷新纪录，占据榜单前列，2月销量达到284辆，稳固其在法国市场的最畅销插电式混合动力车型位置。另外，起亚Niro 凭借253辆的销量表现冲击到2月榜单第五名，证实了这款车型在欧洲的受欢迎程度正在攀升。
在法国这个变数不多的新能源乘用车市场，2月来看，一些变化正在发生。沃尔沃XC60 PHEV年度排名提升两个名次，挺入Top 3；另一款畅销插电式混合动力车型三菱欧蓝德PHEV同样销量提升，位居第五名。年度排名来看，特斯拉Model 3暂列第七位，预计很快就可以冲击亚军。另外一款长续航纯电车型起亚Niro EV名次提升至第6位。
车企品牌市场份额来看，雷诺占据32%，较之上月减少了4%，但继续保持领军地位。沃尔沃和日产分列二三名，市场份额分别为10%和8%。
挪威榜单：特斯拉Model 3成为新销冠
尽管插电式混合动力车型销量还在继续下滑，但纯电动车型销量的上涨还是推动整个挪威新能源乘用车市场的继续扩张。2019年2月，挪威新能源乘用车销量同比上升30%，销量达到5889辆，其中，纯电动车型占比41%，插电式混合动力车型占比53%。随着特斯拉Model 3在下月的大批量交付，特斯拉浪潮将会推动挪威新能源乘用车市场份额继续攀升。
在这种形势下，挪威新能源乘用车市场渗漏率或将达到70%，单月份额甚至有望达到90%。从燃料种类来看，目前的挪威市场正在发生颠覆，纯电动车型销量还在提升，2月销量同比增长41%，而汽油、柴油、插电式混动、油电混动等车型却纷纷出现两位数下滑。
畅销车型来看，特斯拉Model 3开始统领挪威新能源乘用车市场，2月交付791辆。大众e-Golf退居第二，2月交付780辆；或许因为在纯电动车型中强有力竞争对手罕见，三菱欧蓝德PHEV交付550辆，是目前市场唯一销量可观的插电式混合动力车型，排名第三。
其它车型方面，基本是纯电动车型的天下，其中现代Kona EV创出新的销量纪录，2月交付414辆；捷豹i-Pace交付量达到391辆。
车企市场份额方面，大众成为新的领军者，占据16%，宝马退居其次，占据15%，特斯拉迅速提升至头部位置，占据12%。
来源：第一电动网
作者：明艳
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