说起捷途，车知事只想说一句，这是一个成长速度惊人的新品牌，而且它的市场表现都是有目共睹的。
捷途的突然蹿红或许让人匪夷所思，但是冷静下来仔细想想就会有答案。
先说说捷途的首款产品-捷途X70。
2018年8月18日，捷途X70正式上市，到2018年底，短短4个月时间，取得了40007台的好成绩，超过了绝大多数同期上市的国产SUV。
业内一开始对捷途的销量就不看好，因为大家都知道奇瑞的"多子战略"不算成功，而这仅是其中一个，根本不足以引起消费者的注意，随后捷途X70拿出令人惊讶的好成绩，与此同时，一些质疑声又出来了，有不少人对其表示怀疑，并认为只是昙花一现。
面对市场的质疑，捷途拿出了“初生牛犊不怕虎”的气势选择趁胜追击，快速推出捷途X70S，今年1月，又一款新车捷途X90面世。不到一年的时间，捷途已经上市了三款车，可以说是一顿操作猛如虎。那捷途现在怎么样了？
近日，捷途对外公布了其2019年第一季度销量数据。数据显示，截至第一季度，捷途累计销量达到29061辆，其中3月份销量达到11907辆。
截至2018年12月份，捷途X70及捷途X70S的单月总销量就已经超过10000辆的水平。可以说，这全是捷途对当初那些不看好的它的消费者最有力的回应。
值得一提的是1月份上市的中型SUV捷途X90的销量也处于爬坡阶段。据悉，受限于产能不足，捷途X903月仅完成1800余辆的交付。不过，随着捷途方面的积极排产，捷途X904月份的销量可能会有不错的提升。
现在我们又来说一说定位。
捷途这样横空出世的新品牌能在市场迅速站稳脚跟都属于不可多得的例子，而从一开始，捷途就已经有一个非常精准的定位——面向三四线城镇的销售市场。
捷途的三款车型——X70（6.99-12.09万元）、X70S（7.69-12.79万）、X90（7.99-14.19万元）身型上都相差不大，并且都有同样的优点：售价低、颜值高、空间大、配置多。如此优秀的综合表现对于三四线城市的消费者来说已经是非常完美了，那捷途还愁什么销量。
（图为捷途X90内饰）
（图为捷途X70S内饰）
事实证明，得三四线城市便是得天下，这个市场曾经催生了许多销量神话，神车宝骏560就是一个典型，而捷途这种明确开发三四线城镇市场的营销策略，就是推动其销量迅速攀升的重要原因。
只是，在低价位市场如果仅仅是靠便宜量大取胜，并非长久之计，尤其是逐渐形成激烈竞争的三四线市场，再加上前不久不少车企提前响应“汽车下乡”政策，愈演愈烈的降价潮一定会分散捷途的一大批潜在客户，毕竟三四线市场的消费者还没有过于明显的品牌忠诚度，当遇到空间、配置等可替代性更强的产品，他们一定不会再是只将目光看向捷途。
此前，捷途方面曾设定2019年年销15万辆的目标，目前已经完成19.3%，后面捷途X90的市场表现将会是一大看点，而捷途15万辆的销量目标到底能否实现，我们拭目以待。