据外媒报道，福特前汽车业务总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）从福特退休4个多月后，近日，在美国一家初创公司的董事会上露面了。
（图片来源：福特，人物：韩瑞麒）
现年53岁的韩瑞麒加入了初创公司WaveSense的董事会，该公司为自动驾驶汽车研发独特的传感器，利用探地雷达帮助自动驾驶汽车更好地了解道路环境，从而实现安全行驶。
韩瑞麒在一份声明中表示：“WaveSense正提供最精确、最可靠的车辆定位系统，而且该系统价格合理，可被广泛采用。对于寻求下一代汽车安全和性能特征的汽车业而言，了解车辆所处位置就是基础。”
此外，还有两名资深汽车业高管也加入了该家总部位于波士顿的初创公司，以支持其加强行业实力，最终实现商业化。这两人分别为通用汽车前首席财务官Chuck Stevens与大陆集团前首席技术官Kurt Lehmann，现已被任命为WaveSense顾问委员会的成员。
（图片来源：WaveSense）
与其他为自动驾驶汽车研发传感器的公司完全不同，WaveSense采用了其他方法使用雷达。该公司的技术利用探地雷达透视道路，并绘制有关路面以下情况的地图，而不是试图重现人类驾驶员所能看到的景象。
通过向路面以下十英尺的地方发送无线电波，该系统可以接收到有关土壤类型、土壤密度、树根、岩石、公用设施等独特的反射信号，类似于地下指纹，可以让车辆的定位精确至两厘米。欲知详情，可戳WaveSense推出世上首个用于自动驾驶车辆的探地雷达
去年10月，WaveSense首席执行官Tarik Bolat曾在Shift mobility播客中露面，并表示：“有时当人们在高速公路上行驶，但是高速公路上并没有很多路标或树木，导致定位很困难。但是，如果往地下看，总是能够看到一些东西的。”
探地雷达已经用于军事、考古和公用事业管道工作，WaveSense是首家将其用于汽车应用的公司，该公司从麻省理工学院林肯实验室（Lincoln Lab at the Massachusetts Institute of Technology）衍生出来。
在福特公布了令人失望的第四季度业绩之后，韩瑞麒突然退休，并于今年3月1日正式生效。此前，他曾负责福特和林肯品牌的全球汽车业务。