在过去两个月里，因为年末车企的产能调整以及春节假期等因素的影响，各大车企的销量出现了不同程度的波动。3月份车市的节奏逐渐步入了正轨，加上“汽车下乡”政策的刺激，各大车企的市场的表现还是很值得一看的。
目前“日系三强”的销量已有曝光，本期的《智析》中，小智就对它们3月份各自的市场表现进行回顾和点评。
丰田
从第一季度的表现来看，丰田同比增长8.1%，总销量为347900辆。而在过去的两个月里，丰田的表现在“日系三强”中最为瞩目的，“稳增”是其市场表现的关键词。但是3月份，它120900台的销量则要逊色于本田和日产。
虽然丰田具体车型的销量还未出炉，但是结合其之前的市场表现，凯美瑞、卡罗拉肯定是其销量担当，3月下旬高调入市的亚洲龙也为其在细分市场注入了新鲜的血；此外卡罗拉雷凌双擎E＋这两款的上市也为其新能源领域拓展了市场。
3月份，丰田旗下的雷克萨斯品牌在华销量同比下滑了14.2%，这和其去年同期销量（2018年3月1.3台）的高基数有关，此外其产能不足也对其有所影响。小智了解到尽管增值税下调，指导价官降，但是雷克萨斯的热门车型除了加价甚至还得等3-4个月才能提车。
小智点评：
丰田今年第一季度的整体表现还是值得肯定的，随着亚洲龙和几款热门新车的陆续投放，未来丰田还有望在日系三强中处于领跑的地位。
本田
第一季度，本田总销量为335134辆，同比增长11.4%；其中，广汽本田第一季度总销量为180810辆，同期增长5.1%；东风本田第一季度总销量为154324辆，同比增长19.8%。
3月份本田在中国的终端总销量达到了122744辆，同比增长25.8%。其中，广汽本田贡献了64510辆，同比增长9.4%；东风本田贡献了58234辆，同比增长50.7%。可以说本田在今年3月及第一季度终端销量相当的出色。
具体车型方面，思域、雅阁、飞度、CR-V、XR-V以及凌派等6款车型销量均破万。其中，思域3月销量为21078辆，同期比55.1%。值得一提的是，CR-V混动和雅阁混动的表现也不俗，前者售出2115辆，同期增长83.5%，后者售出2128辆，同期增幅达43.7%。
小智点评：
由于“机油门”事件，本田去年同期销量低迷，这是其同比激增的原因之一；此外，CR-V恢复销售、思域、雅阁的持续热销也为其销量助力不小；令人惊喜的是本田的混动车型表现不错，两款车型都出现了2位数的同比增幅。
4月份，本田另一款紧凑型车享域即将上市，该车和凌派为姊妹车型，鉴于新款凌派上市后月销过万的表现，享域或将成为东风本田新的增长点。此外新款XR-V和缤智的申报图都出现在了工信部申报目录，它们的1.8L发动机换成了1.5T发动机，并且支持国六B排放标准，这些变化或将进一步提升它们的销量。
日产
日产第一季度总销量为343748辆，同比增涨2.3%。3月份，日产的总销量达到了133069辆，同比增长8.2%。其中，东风日产第一季度总销量为250986辆，同比增长3.4%；3月份销量为91568辆，同比增长6.0%。
具体车型方面，新轩逸3月销量为38265辆，同比增长25.3%，新奇骏3月份销量为18405辆，同比增长10.3%，逍客3月份的销量为12820辆。
小智点评：
整体来看，不管是第一季度还是3月份，东风日产销量都呈现正向增长。具体车型来看，轿车方面轩逸依旧是销量担当，SUV市场则依赖奇骏和逍客这两款车。
值得一提的是，4月8号改款逍客即将上市，今年的上海车展全新一代轩逸将会亮相，这两款车造型均有改变，动力参数小幅升级；工信部首批通过国六B审核的车型名单中，东风日产旗下车型占比约50%，包括轩逸、天籁、奇骏、逍客等热门车型达到国六B排放要求。
总结来说，三月份“日系3强”当中本田的表现最为喜人，其中思域是本田最畅销的车型；日产旗下车型轿车仅轩逸表现不错，逍客和奇骏在SUV市场表现也可圈可点；而丰田则可用稳步前进来形容，不可忽视其市场潜力。
4月份，上海车展即将拉开帷幕，到时候日系三强均有重磅新车登场，而这些新车在未来一段时间可否成为其各自销量的重要砝码，我们拭目以待。