不知不觉，2019年已经过了四分之一了。在大家都还停留在1、2月份的低迷销量之中，本田却率先带来了3月份的"成绩单"。
统计显示，今年3月份本田汽车在中国市场终端销量为122744辆，同比增长25.8%；1月至3月本田汽车在中国市场终端累计销量为335134辆，同比增长11.4%。创下历年3月及第一季度终端销量的最好成绩。
新车表现很亮眼
具体来看，广汽本田3月份终端销量为64510辆，同比增长9.4%；1月至3月终端累计销量为180810辆，同比增长5.1%。东风本田3月份终端销量为58234辆，同比增长50.7%；1月至3月终端累计销量为154324辆，同比增长19.8%。
能够取得这样的成绩，新车的表现是不得不提的。比如说去年才上市的雅阁，尽管在最开始大家都对第十代雅阁没抱太大的希望，但没想到打脸来得如此之快。在全新上市之后，雅阁的销量就迅速得到了提升，甚至还一度超越"德系双雄"、凯美瑞等竞争对手占据合资B级车的冠军宝座。而在今年的3月份，雅阁又一次月销过万。
同时，换代过后的凌派销量也迅速得到了上升。在此前，凌派的销量其实是很低迷的，而换代上又加上了三缸机，让许多人都对此褒贬不一。可凌派却用实际行动证明了三缸机也是可以得到大家认可的，其搭载的1.0T涡轮增压发动机号称油耗可以低至4.9L。再加上它越级的身材，身长4.7米的凌派已经是中级车的存在，凌派能月销1万也在情理之中了。
老车"持久"，混动涨势汹汹
当然了，本田能够月销12多万辆，肯定不只是因为新车的"卖力"，老车的"持久"也是一个非常重要的原因。
就拿思域来说吧，自上市之后，它的成绩就直线上升。而在今年3月，思域的终端销量更是达到了21078辆，同比增长55.1%，这也是本田3月份在中国市场销量最多的车型。可以说，它是本田销量的最大功臣。
除了有"神车"思域之外，CR-V、XR-V也都月销破万。值得一提的是，它们的混动车型也是涨势汹汹。其中，搭载双电机混合动力系统SPORT HYBRID i-MMD的CR-V HYBRID终端销量为2,115辆，同比增长183.5%，创下了历史新高。而在广汽本田方面，ACCORD HYBRID终端销量2,128辆，销量稳定增长，同比增长43.7%。不难看出，本田的HYBRID，正在呈强势增长的状态。
逃不过的"真香定律"
一般来说，每年的第一季度其实都不是买车最火热的时期，所以不少车企的销量都会显得暗淡不少。同时，由于近段时间来国内的销量并不景气，所以车企下跌都是属于常态。但在国内的销量下行的大环境下，本田还能突破之前的颓势强势回春，并在强者中夺得更多的市场份额。究其原因，还是本身产品的竞争力很强。
比如说3月卖得最好的车型思域，不仅有着不输轩逸、卡罗拉的配置和实用性，同时又有着紧凑级家轿所无法提供的新颖设计，再加上其像跑车一样的动力，让它立马就受到了年轻人的追捧，并被奉之为新一代神车。
而全新上市的雅阁，除了在外形上更迎合年轻人的口味之外，雅阁动力系统也变得更强，1.5T发动机最大功率130kw，百公里加速度仅需8秒，混合动力版的综合功率达到158kw，百公里加速度甚至可以进入7秒区间。试想一下，拥有不属于同级对手的实力，将起售价压低至16.98万元的雅阁怎么不在一众中级车中脱颖而出呢？
可以这么理解，如今的本田不仅发生了很大了变化，推出了一张张越来越年轻的"面孔"，甚至在价格上也更加亲民，对于更加年轻的主流消费者来说，本田的产品无疑更有吸引力。再加上其充沛的动力、极低的燃耗以及各种各样贴心的小设计，本田想不在低迷的车市中回春都难。毕竟在当下各家车企都在纷纷降价时，本田如今还"纹丝不动"，或许今年猛增的销量就是它如今还不降价的底气吧！
小编语
毫无疑问，本田已经在回归正轨，并重新开始发力。接下来的几个月，本田还有更多"猛将"袭来，东风本田享域、改款思域，广汽本田混合动力奥德赛、新一代飞度等。若是本田能够持续这个涨势，相信年底肯定会交出一张漂亮的"成绩单"。