据招股书披露，蔚来预计本次发行的净收益为14.974亿美元。
北京时间8月28日，据外媒报道，中国新势力造车蔚来汽车宣布拟发行7500万股美国存托股（ADS），每股ADS代表1股A类普通股，计划融资15至17亿美元。
同时，蔚来计划授予承销商超额配售权，后者将有30天的选择时间，可以额外至多购买1125万股ADS。该公司表示，摩根士丹利、中金证券（香港）有限公司、美国银行证券公司担任承销商。而据招股书披露，蔚来预计本次发行的净收益为14.974亿美元。若承销商在未来30天内行使超额配售的权利，募集总额约为17.222亿美元。
至于本次增发股票的用途，公告中披露，所募集金额将主要用于增持蔚来中国股份，行使蔚来中国的股份回购权。此外，还将用于自动驾驶技术的研发以及位于全球市场的扩张。
因为，2020年4月29日蔚来与合肥市政府正式签订关于对蔚来（中国）投资的股东协议，显示前者可通过行使协议中享有的增资权，增加对蔚来（中国）的股本，从而将公司对蔚来（中国）的股权提升1.9%。这部分增资将被进一步用于蔚来中国新产品技术研发，新产品销售，以及服务网络拓展。
自动驾驶层面，几天之前原Momenta研发总监任少卿已经入职蔚来，担任助理副总裁，向李斌直接汇报。刚刚过去的成都车展，后者在接受媒体采访时曾透露，“从长期来讲，ADAS是围绕四个方面来提升能力：芯片、系统、算法和数据，我们现在肯定要建立全栈能力。”
而在去年，蔚来由于资金紧缺等问题，曾一度放缓自动驾驶领域的自研进程。所以在融资不断到账、在现金流变得宽裕过后重启该板块，追赶与特斯拉等头部车企间的差距，成为了蔚来的当务之急。
扩张海外市场层面，据李斌透露，“我们希望明年下半年可以尝试进入一些更欢迎电动汽车的国家。”而蔚来“出海”的第一站则是欧洲市场，记者从知情人士处获悉，其内部已成立专门的团队负责全球市场及策略规划，开始逐步进入执行状态，后续还将进入美国市场。
对此，李斌还表示，“对于美国市场，我有一些很好的idea，我跟团队讨论了半年多，如何依托产品和底层的商业逻辑，结合美国的场景、美国用户的习惯，有一些颠覆式的商业模式的创新。这事情从2016年想到现在，基本上快想明白了。”