本周智能驾驶领域大事如下：
大众获合肥自动驾驶载人路测牌照
8月26日，大众宣布旗下自动驾驶出行服务试点项目正式在安徽合肥启动。当日，合肥市政府为大众颁发了该市首张自动驾驶车辆测试牌照。据悉，大众是首个在中国启动自动驾驶服务生态圈构建的国际车企，合肥试点则是大众在中国落地的首个项目。
自动驾驶出行服务接驳站，图片来源：大众
从9月份开始，由多辆装配有自动驾驶系统的奥迪e-tron组成的奕秒（ezia）车队将在合肥进行道路测试，届时测试项目将在海恒社区展开，海恒社区包含总里程为80公里的全开放道路，可提供学校、商超、公园、医院、居民区与工业园等真实的交通环境。2021年1月起，大众将面向该社区内40万居民启动载客路测，分批建成近百个接驳站点。
小智点评：在自动驾驶领域，大众鲜有消息传出，此次突然宣布在合肥启动Robotaxi试点项目，着实令人惊讶。尽管如此，关于大众在自动驾驶领域的技术策略和研发进展依旧没有展露多少，由此继续为大众Robotaxi项目增添了诸多神秘感。
百度Robotaxi即将登陆北京
近日，百度Apollo宣布获批北京市自动驾驶第二阶段载人测试通知书，目前百度已在Apollo官网上线了面向公众的北京自动驾驶试乘体验招募，普通用户可以在Apollo官网提交报名申请。一旦通过审核，今后北京的普通市民也可以通过百度Robotaxi在北京亦庄、海淀、顺义等多个区域、约700公里的自动驾驶测试道路上体验百度的自动驾驶技术。
按照北京的自动驾驶车辆道路测试管理实施细则，企业如果想在北京开展第二阶段载人测试，上一阶段的自动驾驶载人测试累计里程数必须超过50万公里，且最少具备20辆测试车。而百度Apollo自2019年12月取得北京自动驾驶车辆道路载人测试牌照以来，经过大半年的小范围载人测试，已完成了超51.9万公里的道路测试。车队规模方面，百度目前在北京共投放了50辆测试车，其中40辆具备载人测试资格。
小智点评：从长沙、沧州再到北京，百度Robotaxi的试运营范围正铺的越来越开，这不仅有助于广大普通用户更好地了解自动驾驶技术，对于进一步优化百度的自动驾驶技术也具有重要推动作用。
武汉将建全国最大规模自动驾驶车队
8月25日，武汉开发区（汉南区）长三角城市群专场招商活动在上海举行。根据活动，东风公司将联合AutoX、元戎启行、驭势科技等自动驾驶头部企业，在武汉开发区建立全国最大规模的自动驾驶车队，开展自动驾驶出租车Robotaxi、代客泊车AVP）等智慧出行场景示范，利用东风出行等共享出行平台，探索自动驾驶商业化运营模式。
根据签订的投资协议，由东风公司牵头的自动驾驶领航项目，从2020年至2022年，逐步投放自动驾驶汽车不少于200台，把国家智能网联汽车（武汉）测试示范区域从武汉开发区扩展到武汉市核心城区。
小智点评：在推动自动驾驶产业发展方面，武汉一直走在其他城市前列，特别是在自动驾驶示范应用等相关政策的出台方面，武汉尤为积极，而这恰恰是当前企业尤为需要的。目前Robotaxi已先后在北京、上海、广州、长沙等多地开跑，通过相关项目的开展，希望Robotaxi也能早日在武汉开跑。
Luminar欲“借壳”登陆纳斯达克
据外媒报道，来自美国硅谷的激光雷达初创公司 Luminar 将与 SPAC公司Gores Metropoulos合并，以登陆纳斯达克，今年晚些时候双方合并完成后新股将以“LAZR”在纳斯达克流通。借壳上市完成后，Luminar 市值可达 34 亿美元。
激光雷达点云图像，图片来源：Luminar
据了解，SPAC 是一个由共同基金、对冲基金等募集资金而组建上市的“空壳公司”，但这个“空壳公司”只有现金，没有任何其他业务。有上市需求的企业可通过与“空壳公司”并购，迅速达到 IPO 的目的，直接登陆纽交所、纳斯达克主板。相比传统IPO，SPAC上市的流程耗时短、费用低，并且确定性强、并购估值高。
小智点评：前有Velodyne，后有Luminar，还有想上市的激光雷达公司，赶紧行动起来找“壳”吧。当然，其他领域的企业也可以。特别是对于资金实力一般的企业来说，借壳上市不但速度快，还能省下大笔费用，可谓两全其美。
可操控他人车辆，特斯拉App出现安全隐患
日前，一特斯拉车主曝料称，自己的车辆信息在特斯拉App上消失了，但却出现了5辆其他特斯拉车型信息，而这5辆车远在欧洲地区，该车主能查看这些车辆的信息并可远程操控它们。随后，该车主将当晚发生的情况反馈给了特斯拉，但官方直至第二天上午10点才进行修复，但对于异常情况的调查结果一直未向车主反馈。
事实上，这样的情况不是偶然。早前一位英国车主分享自身案例称，他在今年3月16日租赁了一辆Model 3，但在使用的第二周汽车信息从App上消失了，车主无法再用手机上的App控制车辆。后来特斯拉通过车辆VIN找到了它的拥有者，是该英国车主的同事，但两人彼此不认识，且生活相距300英里。
小智点评：网络安全作为汽车智能化变革中必然会遇到的一大难题，随着汽车自动化程度的不断提升，愈发突出，这就要求相关企业在技术研发过程中，一定要引起足够的重视，否则不仅会牵涉到车主个人的隐私问题，严重的还会引发安全事故，不容小觑。
禾多科技获新一轮融资
近日，禾多科技创始人兼CEO倪凯透露，禾多科技已经完成了A+轮融资，正在稳步推进自动驾驶系统量产计划。据悉，此次获得的资金将主要用于继续壮大研发团队，完善面向量产的自动驾驶系统，包括高速公路自动驾驶系统HoloPilot和智能泊车系统HoloParking，以及以高精度定位产品HoloPolaris为主的模块化服务，更好地满足主机厂的需求。
禾多科技创始人兼CEO倪凯，图片来源：中国电动汽车百人会
今年上半年，尽管遭遇了疫情，禾多科技的开发进程并没有停止。除继续开发高速公路自动驾驶系统和智能泊车系统以外，禾多科技还增加了一个新的产品，把高速公路自动驾驶定位方案跟高精度地图结合起来，形成高精度定位产品“HoloPolaris”，输出给客户和市场。
小智点评：受疫情影响，当前正值资本寒冬之际，即便如此禾多科技依旧顺利获得了融资，深入分析这或许是因为相较于复杂的城市道路，高路公路和泊车场景由于环境相对较简单，更有望率先实现自动驾驶，让投资者尽早获得回报，毕竟资本的耐心也是有限的。