车市在经历了火爆的一月份之后并没有随着春季的到来而继续升温，而是迎来了一年中的销量淡季，这样的态势将一直持续到五一前后。面对国家启动“汽车下乡”政策、车市的销量疲软和响应国家增值税政策调整，在三月份中车市进行了两次降价潮，各大汽车厂商的相应车型都进行了官方降价，来刺激市场消费，提振车市。不过众多新车型的降价和促销，让很多老车型的价格也跳水的厉害，尤其是一些新老同堂销售的车型，这在大众身上表现的尤为明显，例如新老朗逸、宝来，再比如大众途观和途观L。
新老车型同堂销售也有好处，一是在新车型刚上市立足未稳的情况下，新老车型可以很好的完成过渡；另一个就是新车型和老车型各自在外观、配置和定位等方面的不同，双方可以形成互补，让消费者更多了一个选择余地，从而保持住车系原有的销量水准。俗话说买新不买旧，不过有很多消费者还是比较中意老款车型，一是由于老款车型价格相对于新款价格要低很多，再一个就是新车型大都是为国人量身定做的多，没有了老款车型那种原汁原味的德味风格，这一点在途观身上尤为明显。
途观，国内SUV界神一般的存在，销量仅次于哈弗H6，虽在同级别合资品牌中常年遭到CR-V、奇骏和RAV4的挑战，但最终销量至今无人超越，如今新款的到来让它如虎添翼，不过新款定位于一款中型SUV，而真正替代它的却是新上市的途岳，但途岳在短期内显然替代不了途观的地位，如今还有很多消费者依然对老途观情有独钟。如今途观也是为了保持销量拼了，优惠幅度也是相当的大，最低裸车价已经下探到14万左右，对于这样一款有着原汁原味的德系SUV，而且价格又这么低，还买啥CR-V？
现在的途观也叫途观丝绸之路版，采用的还是上一代的平台打造，虽然技术上比现在的大众车要落后一个等级，但它各方面却更加成熟，作为一款全球车型，保持了原汁原味的德系车设计。途观虽然上市已经很长时间了，但总体外观设计还保持在最初时的状态，整个前脸依旧显得稳重大气，放在现在依然不会觉得过时。
侧面上看，途观更像是一款被横向拉长，纵向拉高的高尔夫6，在新车型层出不穷的现在，途观的总体颜值并没有输给它们，侧面看上去依然协调耐看，匀称的比例给人一种很可靠稳健的感觉。虽然4506mm的车身长度在同级别中已不占优势，但2684mm的轴距在同级别中表现可圈可点。车尾造型依然德味十足，设计的十分简洁，很圆润，这么多年也没感觉到过时，下方裸露的双排气设计比现在流行的隐藏式设计要好看很多。
就现在车型花里胡哨的内饰设计，我更喜欢传统老式的德式设计，而途观依然能够满足你。途观丝绸之路的内饰和外观一样，给人一种稳重、四平八稳的感觉，标准的T型内饰设计，各种功能按键常规布局很实用，除了单排双出圆形空调出风口能给人一丝时尚感以外，其它确实跟不上时代了，但在做工用料上仍保持了很高的水准。在配置上虽然售价低了，但是很多配置都是全系标配。
?动力上，途观丝绸之路搭载了一台EA211 1.4TSI发动机和一台EA888 1.8TSI发动机总成，这套动力总成大家已经很熟悉了，与之匹配的是6挡湿式双离合和6挡手自一体变速箱，平顺性表现良好，传动效率也比较不错。虽然采用老平台打造，但途观丝绸之路悬架调校是相当的舒服，底盘和车身整体感很强，厚重感和质感仍可以领先于同级别对手。如今这款车优惠幅度相当不错，用一台紧凑型车的价格入手一辆原汁原味的德系SUV也不失为一个好选择。
?