文/凌青
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斯巴鲁森林人（下文简称森林人）从上市以来一直都是斯巴鲁品牌在中国的主力销售车型。2018年整年，斯巴鲁在中国市场共售出15353辆森林人，占到了整个品牌销量的62％。森林人对于斯巴鲁在中国市场的重要性，不言而喻。
目前在售新款森林人取消了旧款的2.5自然吸气以及2.0t涡轮增压发动机的动力配置，推出了2.0自然吸气搭配小电机的全新Intelligent Boxer油电混合动力版本。
现在，森林人全系发动机均为2.0自然吸气水平对置四缸发动机，除了标配和次标配的车型完全依靠汽油机提供动力外，其余四款车型均搭配有13匹马力和63牛米扭矩的电动机形成轻混系统，并全系标配全时四驱。
但是，近期关注车圈的朋友，应该发现一个问题，那就是森林人的销量下滑非常严重。以2月销量来说，相比1月，环比暴跌高达75%。那么，斯巴鲁森林人为什么会下滑如此严重呢？下面，车宇世界为大家作分析。
其一，动力响应表现一般，许多车主反应，森林人的发动机动力不足，起步时感觉一般，在超车的时候明显力量不足，常常需要更大脚的油门才能完成超车动作，给驾驶者的信心不够，而且混合动力版本对动力的也没有明显的提升。
亮点就是全系的排放标准均达到了国六标准，代价就是取消了上一款车型搭载的2.5升自然吸气和2.0t涡轮增压车型，尽管水平对置发动机在工作时相较于直列式发动机更为平顺，且许多人对于水平对置的气缸布局有着独特的情怀，但相对羸弱的动力还是会让人望而却步，使得部分对动力要求更高的潜在消费者打消了购车念头。
其二，车子整体噪音较大，据车主反映，森林人开高速的时候对噪音过滤能力较差，风噪和胎噪非常明显，加上森林人音响系统非常一般，一定程度上影响了驾驶的愉悦感。还有一个就是森林人冷车启动时发动机的动静非常大，这一点会让车主哭苦恼不堪。
其三，值得注意的就是长久以来水平对置发动机耐用性都比较一般，后期维护费相较于常规气缸结构的车型更高。这一点，不少车主在网上屡屡有反馈。大部分森林人车主在过了几年之后投诉的都是发动机方面的问题，其中烧机油的投诉数量是最多的，身边的多位森林人车主也都反馈存在这些情况，让人不免为此感到担心。
其四，便利性配置方面有欠缺。比斯巴鲁在森林人上仅仅配备了手动支撑杆，在风大的地方打开引擎盖，整个盖子会被风吹得摇摇晃晃，降低了车子的档次感。再者低配车型甚至没有行车自动落锁功能，如此简单的配置都没有配置，令人不解。
其五，整体做工不符合日系一贯的精致，经观察，一部分森林人的进气格栅与引擎盖接缝还是歪的，内饰装配有些松散，会引起异响，降低车子的档次感，做工方面很有必要进行改善。
其六、森林人整体品控受担忧。在一定意义上，斯巴鲁森林人虽然是小众车，但是很多人都会认为这是一款好车。但是，最近，由于各种故障的发生，森林人整体的品控逐渐受到质疑。比如最近由于刹车灯问题，斯巴鲁预计于今年4月26日，召回部分进口森林人、XV、翼豹系列汽车，共计132954辆。
值得注意的是，以上这些问题，已经影响到斯巴鲁森林人在国内车市的口碑。经过查询得知，车宇世界发现用户对其满意度仅为1.0分。可以说，斯巴鲁之所以能在国内小众车市场，还有一定地位，与其质量的可靠性以及全时四驱有着紧密的关系。如今，口碑的下降无疑是致命的。
本文小结：
总的来说，森林人之所以销量骤降，有着多方面的原因。尤其在一些小的方面，但是这些问题也还是确确实实会影响到车主用车的体验感，若能改进会让森林人的产品力得到一定的提升。
斯巴鲁这个品牌的优点也是其缺点，全进口的车型是吸引消费者的一大卖点，但是也是导致售价一直居高不下的罪魁祸首之一，同级别的竞品都已经采取国产化措施大幅降低售价来应对市场的挑战
如若斯巴鲁不采取相应的应对措施，森林人在紧凑型SUV的市场竞争中有很大可能会逐渐被淘汰，进口铃木超级维特拉就是近年来最鲜明的例子，斯巴鲁一定要重视这个问题。
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