日前，东风日产正式公布了最新销量数据，据显示，品牌今年3月销量达91568辆，同比增长6%，今年1季度东风日产累计销量破25万辆，达250986辆，同比增长3.4%。在车市整体表现不太景气的大环境下，品牌在国内市场仍然保持着较好的增势。
具体来看，东风日产最得力的支柱依然是紧凑级家轿轩逸，新车3月份销量为38265辆，同比增长25.3%，今年1季度累计销量达到了105693辆，同比大增27.9%。其出色的空间表现、舒适性、性价比深受国内消费者的好评，在日系家轿中长期保持着领先优势。
而在SUV市场，日产奇骏3月销量为18405辆，同比增长10.3%，新车1季度累计销量为48962辆，同比增长6.7%，作为2018年SUV市场销冠，奇骏依然延续了以往出色的市场表现。此外，日产逍客3月销量为12820辆，同比增长5.0%，受即将中期改款的影响，逍客在3月份的市场表现暂时被全新起亚智跑（13989辆）超越，不过今年1季度，该车累计销量仍达到38035辆，同比增长15.7%。
据了解，东风日产旗下车型多达13款，但品牌目前仅公布了以上三款热销车型的具体数据，其1季度累计销量已占据品牌总销量的77%。可想而知，其他车型今年以来的市场表现非常一般，其中包括全新换代后天籁。
作为曾经的日系中级车三强，上一代天籁的市场表现虽然不是最出众的，但销量破万也是常有的事儿。原以为全新一代车型会赢得更多消费者的青睐，但据《车壹圈》了解，新车今年1月销量为0.68万辆，同期凯美瑞的销量达1.56万辆，雅阁达2.13万辆。而在2月份，天籁的销量仅0.38万辆，雅阁达1.1万辆。今年3月份，雅阁公布销量超2万辆，无论是相较于同级别车型还是相较于上一代车型，新一代天籁都可以说是扑街了。
而从消费者的反馈来看，全新天籁的外观虽然变化非常大，也换装了2.0T发动机，但其实并没有太大的竞争力。新天籁的内饰设计过于简约，部分车型的中控有很多硬塑料，相比雅阁、凯美瑞不显档次，如同一辆大号轩逸，是不少车主对新车内饰的评价。同时，虽然新一代车型的的尺寸进一步提升，乘坐也保持了大沙发般的舒适，但由于其溜背式的造型，后排头部空间的表现并不是太好。
此外，2.0T车型的动力虽然比雅阁、凯美瑞更强，但价格也不便宜，终端优惠后也超过20万元，而在配置方面，2.0T低配车型配备卤素大灯，并且连导航、车联网、手机互联等配置都没有，这更像是一辆A级车的待遇。而对于这个级别的车型来说，车辆不仅仅只是代步而已，还应该兼顾一些商务，新天籁在内饰、配置方面不足，让它缺少了中高级车的豪华感。
全国排名前十的《车壹圈》认为：从目前的市场比表现来看，东风日产凭借轩逸、奇骏、逍客等车型逆势增长，品牌在入门级车型市场的优势更加明显，而在中高端市场则表现得非常吃力，全新天籁上市后的市场表现、口碑不佳，或让其成为日系中级车中换代最失败的车型。