二胎政策的开放让七座SUV成为抢手货，丰田汉兰达、福特锐界等车型大卖特卖，觊觎已久的马自达，于2018年12月带来了自己首款中型SUV——马自达CX-8，作为马自达在国内唯一25万元以上中大型SUV，马自达CX-8被寄予厚望。
马自达CX-8定位和售价与丰田汉兰达、福特锐界等高度重叠，难免经常被人拿来比较，甚至传出了吊打汉兰达这种言论，但从销量上来看，CX-8和当初的期望相差甚远，上市首月仅卖出992台，2月份更惨跌到100台，那么问题来了，为什么看似优秀的CX-8，销量却如此不堪呢？
作为目前马自达在国内最贵的车型，也是最新旗舰SUV，却没有表现出应有的强势，首先造型上几乎和小弟CX-5一模一样，现在都提倡家族式设计，这点可以说得过去，但宽度也与CX-5一样都是1842mm，一辆中大型SUV宽度和紧凑型SUV相同，马自达怎么想的。
25.88-33.08万的售价是致命伤，25.88万元的起售价比汉兰达23.98万元的起售价高出一截，以马自达品牌的溢价能力，并不能让消费者接受这2万元的差距，当然CX-8贵是有道理的，提供中控面板、Nappa真皮座椅、十余项隔音处理以及BOSE 10声道音响等配置，看上去还是挺有诚意的，可惜消费者不买账。
动力上全系均搭载了2.5L+6AT的动力组合，只能说是勉强够用，相比之下汉兰达的2.0T涡轮增压发动机，实际参数和驾乘感受都相距甚远。
其实马自达在国内拥有不错的魅力，也拥有一批品牌忠实拥趸，但在市场下行的前景下，再有情怀的品牌，也要靠销量来养活，希望马自达能早日放下身段，为销量好好打算一下。
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