4月8日，吉利汽车公布了3月份的销量数据：3月总销量为124643辆，环比增长了49%，同比增长了3% 。第一季度，吉利汽车共计销售366588辆，完成了全年151万辆销量目标的24%。这期的《智析》我们就来对吉利汽车具体车型的市场表现进行点评。
以上表格反映的是吉利汽车今年3月的总销量。下面，我们从轿车、SUV以及MPV等细分市场的角度来分析。
轿车市场：帝豪、远景、博瑞、缤瑞等车型助力吉利轿车销量突破了5万台。其中，帝豪贡献最大，卖出了21472台，同比增长0.5%。不过，远景和帝豪GL的同比降幅较为明显。
SUV市场：博越卖出了22367台，缤越也贡献了12693台；不过，远景X3、远景S1和领克01均出现不同程度下滑，其中远景S1下滑了80.8%。
MPV市场：嘉际作为吉利的首款MPV车型，在上市第一个月销量突破了3000台，参考同级对手宋MAX 月均5千余台、传祺GM6 3千多台的表现，宋MAX的表现可圈可点。
“博”系家族
博瑞在自主品牌的中型车当中，无论是口碑还是产品力都值得肯定，但是随着同级合资竞品的价格下探，博瑞自身的压力不小，它在3月的成绩仅为2510辆。
博越是SUV销量前十的常客，3月份它卖出了22367台。2019款博越即将上市，据说造型、尺寸和动力（或为1.5T三缸＋7DCT）都有不小的变化，它上市后是否对其销量提升带来帮助，值得期待。
双缤系列
基于BMA架构打造的吉利“双缤”上市后迅速的在市场站稳了脚跟，它们各自的销量连续多月破万。3月份，缤瑞卖出了8017台，缤越卖出了12693台。至于热销的因由，小智认为除了时尚的设计符合年轻人审美需求、售价够亲民之外，它们突出的产品力也至关重要。吉利缤越百公里加速仅为7.9秒，而且还搭载了L2级智能驾驶辅助系统。
帝豪家族
帝豪在3月份共售出21472台，位居国内销量销量榜第7。帝豪GS虽然勉强破万，但是较去年同期下滑了17.1%，这背后原因除了同级竞品影响之外，也有同价位的缤越“兄弟相杀”的成分；而帝豪GL卖出了8026台，同时伴随着35%的同比下滑。
远景家族
远景系的售价主要在10万以下，旗下车型承担着走量的重任。4款车型两万多台的表现看似还不错，但是仔细打量，仅远景SUV一款车型是同比增长的，其他车型均出现了不同程度的下滑。特别是远景S1其销量仅为1437台。小智认为，远景系的优势就是性价比高、群众基础广，如果后续吉利汽车针对远景系车型改款升级，同时延续价格亲民的路线，其销量有望继续攀升。
吉利嘉际
严格意义来说，嘉际是在不到一个月内售出了3085台，因为它是3月11日上市的。嘉际的出现扩张了吉利汽车的细分市场版图，而它的市场表现也可圈可点。
领克品牌
领克品牌方面，3月份的总体销量为9065辆。具体车型：领克01卖出了4054台，领克02卖出2003台，领克03卖出了3008辆。小智认为，领克的品牌影响力、市场接受度在过去的一两年已有明显的提升，它目前的车型还有很大的市场潜力。
值得一提的是，近日领克系列车型进行了官降：领克01 PHEV以及领克03全系降价3000元；领克01和领克02的最高配四驱车型降价4000元，其余车型分别降价3000元。（注：3月18日上市的领克02 2.0TD高能版车型除外）。
此外，4月8日领克携手Cyan赛车团队拿到了WTCR新世界房车锦标赛摩洛哥分站的冠军，这也一定程度上拔高了领克及吉利汽车的品牌形象。
总结一下吉利在3月份的表现：SUV、轿车市场里面，博越和帝豪两个老将表现不俗；“双缤”一如既往的出色；远景系和领克品牌还有很大的提升空间。
4月11日，吉利几何A即将上市；4月15日吉利轿跑SUV星越将公布预售价。自主品牌当中，吉利是否仍扮演着领头羊的角色，它和其他诸强有怎样的对话，待到这个月具体销量放出小智再来和大家盘一盘。