日前，根据乘联会最新的销量数据统计显示：第一季度新能源车累计销量达24.9万台。依托新能源车补贴政策延续期的利好，3月新能源车销量达10.6万台，同比增长101.3%，环比增长127.2%。目前，第一季度和3月份的新能源车销量前十已经出炉。今天，湃客就来点评一下它们各自的表现。
第一季度&3月新能源车销量前十名点评
①3月份新能源销量榜前十名的整体销量相比2月份有明显的增长。举例来说，2月第一名帝豪EV才卖了3892台，而3月份第一名北汽EU系列销量达到了12983台；
②第一季度有6款车型销量破万，其中一季度排行前5名的车型和三月份新能源销量的前5名车型一致；
③表现出色的车企有北汽新能源、比亚迪以及欧拉，特别是欧拉品牌其R1车型进步巨大。
3月最受欢迎的10款新能源车解读
TOP 1: 北汽EU系列
● 补贴后售价：12.99万-16.19万元
● 纯电续航里程：416/460km
● 2019年3月销量：12983辆
2月份，北汽EU系列卖了2500台，前两个月累计销量也不过6500台，而3月一个月它就卖出了12983台，同时较去年同比增长了9308%。
这其中的原因和新能源补贴政策延续有关，北汽EU系列原创程度高的造型和出色的续航表现（综合续航416公里、460公里）也是吸引消费者购买的原因。值得一提的是，北汽EU5的R600版本出现在了第2批《新能源汽车推荐目录》综合续航已经达到了501公里，后续新车上市后势必会进一步帮助销量提升。
TOP 2: 比亚迪元EV
● 补贴后售价：8.99万-10.99万元
● 纯电续航里程：305、410km
● 2019年3月销量：10004辆
比亚迪EV系列在第一季度的表现堪比坐“电梯”。第一个月还是销冠，2月份就下跌到第八名，而3月份它又来到了第2名的位置。
湃客认为，比亚迪元EV波动如此之大和春节假期、中期改款（新增EV535版本）有关。好在这款小型纯电SUV在细分市场还是颇具竞争力的。湃客认为它圆润、拼色的造型设计很时尚；新增版本除了综合续航提升到至410公里，还增加了可旋转大屏、Dilink智能网联、OTA远程升级、全液晶仪表等科技配置，这也进一步提升了其市场竞争力。
TOP 3: 比亚迪e5
● 补贴后售价：12.99万-13.99万元
● 纯电续航里程：400km
● 2019年3月销量：8083辆
比亚迪e5的排名和上个月保持一致。这款车型已经上市3年多了，妥妥的一枚老将。坦白讲它的造型设计放到今天已经很中庸了，但是其400公里的综合续航表现还是值得称道。况且它的性价比还蛮高的，胎压显示、倒车影像、无钥匙进入/启动、中控大屏等配置在入门般版本车型中就有出现。湃客认为，如果后续改款车型采用比亚迪全新的家族化设计，其销量或将进一步增长。
TOP 4: 比亚迪唐DM
● 补贴后售价：23.99万-32.99万元
● 纯电续航里程：81、100km
● 2019年3月销量：4760辆
全新一代唐DM上市几个月以来延续了火热的势头，它也是唯一一款闯入新能源销量前十榜单的插电混动车型。造型上，唐DM采用了比亚迪最新的Dragon Face设计语言，看上去大气而精致，它中控可旋转的多媒体大屏很抓人眼球。动力方面，它的整个混合动力系统可爆发出950牛?米的最大扭矩，百公里加速只要4.5S。上个月，它的6座版本也已经上市，至此唐DM拥有了5、6、7座可选，唐DM的市场竞争力也进一步得到提升。
TOP 5: 吉利帝豪EV
● 补贴后售价：12.58万-15.58万元
● 纯电续航里程：300/400km
● 2019年3月销量：4207辆
在燃油车市场，帝豪无疑是吉利最热销的自主轿车之一，3月份它在轿车销量榜中取得了第七名。而新能源市场，它的纯电版本帝豪EV也不遑多让，以4207台的成绩取得了第5名。就续航表现而言，帝豪EV450工信部400km的纯电续航里程足以满足绝大多数短途出行的需求。需要指出的是，4月1日，吉利新能源针对2019年补贴大幅退坡推出保价计划，其中帝豪EV450仍旧可以按照2018年政策享受9.075万元补贴，这对消费者来说将是一件好事。
TOP 6: 欧拉R1
● 补贴后售价：5.98万-7.98万元
● 纯电续航里程：310/351km
● 2019年3月销量：4002辆
欧拉的两款新车继二月之后再次闯入了新能源销量榜的前十，其市场火热程度值得肯定。湃客认为，和一众传统风格的电动车不同的是，欧拉R1造型复古、精致、可爱。此外，它还基于专门的电动车平台打造，综合续航里程可达到310/351km，续航表现可圈可点。它搭载的手机互联、WIFI、高德导航、远程控制以及语音控制系统等科技配置也很讨好年轻消费者。
TOP 7: 北汽EC系列
● 补贴后售价：5.58万-6.18万元
● 纯电续航里程：117、206km
● 2019年2月销量：3528辆
北汽EC系列曾几何时还是新能源销量榜中表现数一数二的车型，目前它下滑的很厉害，甚至它都没出现在第一季度新能源销量前十的榜单中。目前该车在售的车型也仅有EC220这一款，而且续航仅为206公里。不得不说，这款纯电小型SUV的未来令人担忧。
TOP 8: 逸动EV
● 补贴后售价：12.99万-13.99万元
● 纯电续航里程：405km
● 2019年3月销量：3426辆
比亚迪秦Pro、帝豪EV和逸动EV这三款纯电轿车是最常被大家拿来比较的车型。湃客个人认为，逸动EV的造型要比另外两款更加的时尚，它的车身尺寸为4740/1820/1530mm，轴距达到了2700mm，在同级车型中表现相当突出。动力方面，逸动EV460的综合工况续航里程可达到405km，处于同级主流偏上的水平。
TOP 9: 荣威Ei5
● 补贴后售价：12.88万-15.88万元
● 纯电续航里程：301、420km
● 2019年3月销量：3219辆
荣威在ei6、eRX5等车型之后推出了定位为纯电休旅车的荣威Ei5。这款车一经上市便凭借着宽敞的乘坐体验以及超大的装载空间（最大1456L的扩展容积）受到了年轻家庭以及网约车市场的欢迎。值得一提的是，它之前上市的改款车型综合续航从301公里提升至420公里。它在第一季度的销量榜中取得了第8名的成绩，其表现值得肯定。
TOP 10: 欧拉iQ
● 补贴后售价：8.98-10.88万元
● 纯电续航里程：360/401km
● 2019年2月销量：1443辆
欧拉iQ是欧拉的首款车型，它的定位为纯电动紧凑型SUV，但是依据它的造型，湃客更愿意称其为跨界SUV。车身尺寸方面，欧拉iQ的长宽高分别为：444517351567mm，轴距为2615mm，实际体验，它的驾驶视野不错，但是乘坐表现一般。在配置方面，欧拉iQ标配了LED日行灯，高配车型还拥有电子手刹、自动驻车、自动巡航等功能。动力方面，它提供了两种不同续航里程的车型，分别为360km和401km。结合它顶配才10.88万的售价，其性价比还是蛮高的。
附上2月新能源销量TOP10
总结一下，3月车市步入正轨后各款车型的表现都很出色。参考往月的表现，续航在400km左右的纯电动车在销量榜中占据着主导地位。随着新的补贴政策的推行，新能源市场将逐步规范化。值得一说的是，今年的上海车展还将有大批新能源车来袭，湃客也将及时跟进报道。