又到了每月“晒单”时刻,根据乘联会最新发布的数据统计显示,3月份国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆,同比下降12.1%,环比增长48.2%,而1季度累计销量507.7万辆的成绩同比也下降了,达到了10.5%。轿车销量为85.7万辆,同比下降12.0%,环比增长48.9%;1季度累计销量250.4万辆,同比下降7.4%。马上来点评一下3月轿车销量前十五,看看有啥亮点。
从整体的销量来看,3月销量整体比2月有小幅度的提升,这也与节后购车热有关,资金到位了,买车的人也就多了。涨幅有1万辆以上的车型有轩逸、捷达、卡罗拉这三款,新朗逸以微小的差距稍稍落后于轩逸。
思域在3月份突然来了飞跃,从2月的12名跃升至第6名,除了因为出色的操控和很多的改装案例之外,4缸发动机还是会比新款福克斯、领克这些3缸机要受欢迎的。3缸机真是一把双刃剑,某些车企一款发动机放在几款车型上,虽然可以降低车企的成本,但是消费者不买账,收入也减少了,其实并不见得换来多少好处,全系3缸的英朗表现尚算稳定。
两款自主品牌车型吉利帝豪与荣威i5可以说是已经成为榜单常客了,相信日后也可以见到越来越的自主品牌轿车的。
雅阁则作为唯一一款合资中级车出现在前十五名内,而2月份出现的宝马3系、奥迪A4L则不见了踪影,这也是在情理之中,毕竟豪华品牌车的销量虽然在涨,但是涨幅肯定没有低价位的车型涨得多,所以掉出前十五也是意料中事了。不过从整个汽车市场来看,继续呈现豪华车增速大于主流合资品牌,主流合资品牌增速大于自主品牌的消费特点。
大咖点评
4月1日的增值税调整降3个点是重大的制造业利好,各制造行业都受益巨大,4月乘用车零售因此会有环比改善。目前制造业各行业的价格相对稳定,进口和高端汽车官宣降价较快,有利于消费观望心态的改善,高端豪华车持续走强。虽然1季度乘用车仍是低迷市场,但4月应该会有改善,我们一同期待吧。