4月10日，上汽集团对外公布了3月份产销快报。快报显示，3月份，上汽集团产销量同比均出现下挫，其中，销量同比下滑14%。
在上汽集团旗下乘用车板块中，上汽大众、上汽通用两大合资巨头3月份销量均下滑明显，今年前三个月，上汽大众和上汽通用累计同比分别下滑8.8%和13.1%；另外，上汽乘用车和上汽通用五菱同样下挫明显，其中，上汽乘用车今年累计销量同比下滑幅度扩大至17.5%，而上汽通用五菱累计销量同比下滑25.4%。
在商用车领域，上汽大通、上汽依维柯红岩、南京依维柯等3月份也均出现不同程度的下滑。
其实，上汽集团在3月份产销量之所以出现较为明显的下滑，很大程度上与车市大环境不景气有关。据乘联会统计的数据显示，3月份国内狭义乘用车市场销量为174万辆，同比下降12.1%；今年一季度，国内乘用车累计销量为507.7万辆，同比下滑10.5%。
一季度乘用车市场的持续下滑，既有2018年下半年遗留下的诸多复杂因素，也与开年以来政策调整和节日性因素有关。但不可否认的是，为了挽救不断萎靡的国内车市，进入2019年，国家出台了“汽车下乡”和减税降费等政策，以刺激终端市场，引领车市回暖。
3月份，为响应国家增值税税率调整政策，各大品牌纷纷宣布“官降”。从豪华品牌到主流合资品牌再到自主品牌，这波“降价”热潮迅速蔓延；同时，部分品牌在宣布“官降”的同时，还趁机打出各类优惠促销活动。
比如上汽乘用车旗下荣威和名爵品牌在宣布主力车型降价的同时，部分产品还增加了新车型，以降低售价，覆盖更多终端消费群体。据了解，名爵旗下紧凑型SUV名爵HS在下调官方指导价的同时，还新增了一款售价为9.98万元的入门级车型。如此一来，名爵HS的起售价就从原来的11.98万元，下降至如今的10万元以内，以激发更多消费群体的关注。
另外，荣威品牌在4月10日为旗下中大型SUV荣威RX8新增了一款四驱穿越版，该车型一经上市就宣布直降5000元，最终定价为19.38万元。
其实，“官降”的同时附带各类优惠的例子在合资和自主品牌中不胜枚举。透过这种现象，我们可以看出，在终端市场不景气的情况下，各大车企都在变着花样儿玩营销，以吸引消费者的注意力。而换种角度看，对消费者来说，在车企“官降”加各类红包的优惠组合拳下，此时购买新车恰恰是最划算的时机。
在自主品牌大打优惠标签的同时，合资品牌头部企业还是将关注点放在了技术和产品层面。比如上汽大众于今天（4月11日）将推出旗下首款小型SUV——T-Cross，在即将到来的上海车展上，Teramont Coupe版、全新一代Polo Plus、e-Lavida朗逸电动版等重磅新车也将集体亮相。
而上汽通用在提出7S新零售理念的同时，今年年内还将向市场投放18款新品，覆盖别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。另外，上汽通用在驱动系统、车联网、电气化等方面也将有突破性进展。
可以看出，车市的不景气并没有阻挡头部车企进军新兴领域，抢占未来市场的态度和决心。只是，随着国家对合资企业股比的放开，在华晨宝马成为第一个扩大外方股比的“例证”之后，上汽大众和上汽通用两大合资巨头未来是否补齐后尘，有待我们关注。
总体来说，国家出台的“汽车下乡”和减税降费政策促使各大车企纷纷热闹跟进，只是，这份热闹并没有引爆3月份的车市。但有观点认为，接下来的第二季度，车市或将有明显回暖。而业内认为，对于上汽集团这类头部汽车巨头来说，因基盘大，市场占有率高，在车市进入缓增长甚至负增长时期，其更应深耕产品和技术，同时做好服务，反攻为守，做好消费者口碑。