转眼间清明节已经过去快一周了，新的月销量榜也悄然到来。没有了2月近半个月的春节假期，3月份各车型表现究竟如何呢？让我们一起来看看吧。
轿车
对于各大车企而言，3月份销量整体走向并不理想，仅稍稍高于有着两周长假的2月，这说明购买力逐渐下降，同时市场饱和与车市寒冬也均被一一验证。在如此冷清的3月里，日产轩逸一举反超大众朗逸拿下当月轿车销量第一，且与2月的“大众月”不同，包括思域雅阁在内的日系车型正逐渐跻身排行前列，甚至小型车飞度也位列轿车排行榜第十一位。
本次轩逸销量夺冠，其实与全新轩逸的即将发布有着直接关系，想必是经销商针对现款车型的降价优惠活动，增强了更多消费者的购买欲。
“1.5T本田超跑”在3月份成功突破2万销量大关，并闯入前10阵营取得了第六名的好成绩，这种表现着实令人惊讶，由此看来思域在这个价位的性价比的确不可小觑。
而广本雅阁也铆足了劲儿，以1.78万台的成绩与思域一同为本田获得了两个前十名额。看来在如今的车市寒冬中，日系车成熟的造车技术及皮实耐用的品质，正逐渐被中国消费者所认可。
SUV
3月的SUV销量前十榜中，自主品牌车型明显减少，相比上个月的7款，本月仅有5款入围。哈弗H6依旧稳坐“SUV一哥”宝座，大众途观则紧随其后，以2.1万台的销量获得第二。而上月排名第八的长安CS55本次并没有与其另外两位兄弟共同入围，着实有些遗憾。
哈弗F7作为该品牌最新车型，依旧维持了第六的好成绩，相比上月1.07万台有所提升。看来F7与同门大哥H6相同，的确是个热门车，相信它还会多次出现在未来的月销量榜单中。
CR-V在本月来到了销量第八的位置，与逍客一同将RAV4挤下了排行榜。看来有不少消费者都在等着TNGA架构下的全新RAV4。
逍客本次的回归，原因基本与轩逸相同。虽然日常销量并不高，但还没等到上海车展，它的中期改款车型已经到店开卖。因此现款车型的终端定价也创下历史新低，这也正是它在3月份闯入前十的主要原因。
MPV
3月份MPV卖的还算不错，五菱宏光依旧是“秋名山老司机”的首选。而随着宝骏730的退热，GL8也成功取回了属于自己的“万年第二”，但小弟GL6却无缘本次榜单。纵观前十排行，除了别克两款车型和本田奥德赛之外，其余均为国产低价MPV，看来购买这类车的消费者依旧更注重车型性价比。
本次欧尚、欧诺双双闯入月销量前十，为长安获得了两个席位，这跟厂家响应国家的汽车下乡及减税政策息息相关。通过欧尚官网上给出的信息可知，该车目前享有最高25000元的优惠。
奥德赛本月销量为0.34万台，为日系车再添一名前十选手。而随着上海车展临近，综合续航超过950km的混动版奥德赛也即将上市，我们期待这款车日后能有更好的销量成绩。
必须要承认，3月份的全国销量并不乐观，而随着车市逐渐降温，各大厂商所面临的压力也将越来越大。但也有现象表明，日系车正在持续发力，纵观3月各类销量排行榜，本田似乎是最大的赢家，同时其它日系品牌也出现了销量增长的趋势，不过这是否归功于车市遇冷我们还不得而知，具体还需要看4月份销量走势，咱们过完五一假期再聊。