3月销量终于出炉了,虽然不是全部出炉,但也可以看出一些端倪。2月受假期影响,销量参考价值不大,从3月开始,销量逐步步入正轨,有一定的分析价值。今天先简单分析一下前15名销量情况。
轿车部分,轩逸夺冠,紧随其后的朗逸,这点表现的非常正常,这两款车一直都是此起彼伏,轩逸靠性价比,朗逸靠大众招牌。捷达上升非常猛,这与捷达品牌独立,让价消化库存有直接关系,同比增长36.4%。卡罗拉临近换代,销量有所下滑。桑塔纳同比下滑23.9%,与捷达暴增有一定关系,两者本质上并没有太大区别。思域销量有增无减,后劲十足,同比暴增55.1%。帝豪发挥比较稳定,排名、销量都没有明显变化。荣威i5厚积薄发,自上市以来,表现一直都非常坚挺,成为除帝豪以外的第二款畅销国产轿车。雅阁再次夺取B级车销冠,1.5T机油增多事件的影响似乎烟消云散了,这点有些看不懂。飞度暴增,同比暴涨73.7%。
SUV部分,整体下滑幅度较大,汽车消费逐渐趋于理性,不为SUV而选SUV的消费理念将继续延续。哈弗H6毫无悬念的夺冠,不过同比下滑高达26.4%。排在第二的是途观家族,其中老途观贡献份额依然很大。奇骏同比上涨10.3%,奇骏没有特别抢眼的亮点,难能可贵的就是均衡性非常到位。宝骏510同比下滑45.3%,希望不要成为第二个560。CRV同比上涨1425.1%,数据非常恐怖,但去年3月正值1.5T车型暂停销售,现在才是正常发挥,所以没有必要大惊小怪。奔驰GLC同比暴涨33.8%,推出GLC-L效果非常明显,以绝对优势超过Q5L、X3。
MPV部分,别克GL8异常稳定,月销量常年在1.2万辆左右徘徊,到目前为止还没有出现真正的对手。宋MAX有点疲软的感觉,最近表现有所下滑,3月同比下滑49.4%。宝骏730不再辉煌,自从宋MAX出现之后,销量就大幅下滑。宝骏360也远不及上市初期的表现,5930辆的成绩只能说还可以。嘉际、传祺GM6的表现可圈可点,不过要想真正立足,还需一定的时间,拭目以待。
豪车部分,C级3月销量高达14789辆,E级销量高达14026辆,同比都有所增长,C级以绝对优势领先A4L、3系;5系、A6L同比都有所下滑,与E级都存在一定差距。GLC同样以绝对优势领先X3、Q5L,其中Q5L表现最差,与GLC存在明显差距,看来取消全时四驱和8AT确实有影响。奔驰全面力压宝马、奥迪。
新能源车部分,北汽EU系列再次夺冠,这与得天独厚的优势有很大关系。新能源车里,比亚迪是最大赢家,完全可以用势不可挡形容,元EV、e5、唐DM都是榜上有名,销量也是非常强势,其中唐DM最为成功,是消费者真正认可的一款冲高车型。