不过奔驰依然是豪华品牌全球一哥，宝马还要继续追赶。
文 ▍宋双辉
随着3月销量数据发布，豪华品牌三剑客一季度的表现也揭开了面纱。
全球范围内，奔驰与奥迪都没能止住下滑的趋势，唯有宝马咬紧牙关，虽然没能实现销量同比大幅增长，不过在当前的局势下，能打平就已经是一种胜利了。
奔驰品牌依然领跑，宝马集团全球第一
3月份，奔驰品牌全球销量出现了4.1%的下跌，最终交付量为227,644辆；前三个月奔驰全球销量也以5.6%的下跌收尾，最终交付量为560，873辆。
奥迪品牌第一季度的表现也以下跌收尾，3月全球销量182,750辆，微跌0.5%；前三个月累计销量447,250辆，同比下跌了3.6%。
相比之下，宝马品牌的表现实属难得，3月全球销量同比增长3.7%至221,631辆，前三个月累计销量微增0.4%至519,307辆。
在宝马的奋起直追下，3月它与奔驰的销量差距已经缩小到了6千辆，不过前三个月累计销量还有4万多辆的差距。奔驰依然是全球销量第一的豪华品牌。
不过在MINI和劳斯莱斯品牌的助攻下，一季度宝马集团依然是整体表现最好的豪华汽车制造商，集团总销量达到了605,333辆。smart则给奔驰拖了后腿，一季度奔驰乘用车累计销量587,921辆，不敌宝马集团。
这个局面也基本上与过去几年BBA的表现一致。2018年奔驰品牌以231万辆的年销量，连续三年摘取全球豪华品牌销量桂冠，宝马集团则以249万辆的集团总销量连续15年问鼎全球豪华汽车制造商第一。
中国风景独好
中国市场依然是BBA的增长引擎，第一季度三家在中国的表现都创下了纪录。
奔驰前三个月在华交付达174,343辆，创下有史以来最高季度销量；奥迪也以55,250辆的成绩创下了在华最好的一季度销量纪录；宝马在中国市场则保持着两位数的增长。
长轴距版C级和E级轿车是奔驰在中国市场的绝对主力，一季度长轴距E级轿车累计销量4.22万辆，同比增长19.5%，C级轿车累计销量4.25万辆，同比增长12.7%。
A4L则是奥迪在华的销售主力，一季度累计销量4.3万辆，同比增幅超过15%。
宝马现款3系轿车一季度也实现了接近4万辆的累计销量，而下半年全新一代国产3系和X2的推出也将为宝马带来新的增长动力。
不过BBA在全球其他市场的表现就没那么亮眼了，除中国外，三家在欧洲和美洲一季度的销量都出现了下滑。